Fahrradträger AHK

Danke, sehr informativ.

Wegen der unterschiedlichen Stützlasten in meinem Fall:

- In der COC sowie in der Zulassungsbescheinigung Teil I und II 50 kg

- Im Konfigurator Stützlast Dachlast 75 kg

- Auf dem Typschild der AHK 100kg

Ich habe nun den VW Customer Care zwecks Klärung angeschrieben, auch das ich die 50 kg nicht akzeptieren werde.

Zitat

Abgeschrieben aus der Betriebsanleitung des BUZZ

Die Anhängelast- und Stützlastangaben auf dem Typschild der Anhängevorrichtung sind lediglich Prüfwerte der Anhängevorrichtung. Die fahrzeugbezogenen Werte, die oft unter diesen Werten liegen, sind in den Fahrzeugpapieren aufgeführt. Die Angaben in den amtlichen Fahrzeugpapieren oder auf dem Typschild des Fahrzeugs oder auf dem Sicherheitszertifikat haben stets Vorrang.

Die Sicherheitszertifikate sollen sich üblicherweise am Türholm befinden.

Zitat von steelmaker

Halte uns mal hier auf dem Laufenden was VW dazu antwortet.

Info mache ich, klar. Wird wohl einige Tage dauern.

Die gute Nachricht ist, mein BMW AHK Träger (baugleich mit dem Uebler X21 S) passt und die Heckklappe lässt sich öffnen.

Alle Gewichte zusammen gerechnet mit 2 Ebikes (ohne Akkus...) plus Träger (14 kg) ergeben 60 kg.

War eigentlich nicht mal von einer elektronisch ausklappbaren Kupplung die rede?

Es gibt zwar einen knopf, aber der lässt die nur runterfallen. Fest ziehen muss man die selber, genau so wie wieder einklappen.

Schon traurig das anzusehen irgendwie. Wobei ich die Kupplung eh nicht brauchen, die war im Fahrzeug einfach dabei

Die vollelektrische ist vor allem auf der Kostenseite eine völlig andere Hausnummer und bringt nochmal wesentlich mehr Gewicht ins Fahrzeug (siehe Audi A8 etc.). Allein aus dem Grund bin ich froh, dass sie nur teilelektrisch ist.

aber dafür kostet sie soviel wie woanders eine Vollelektrische. Finde ich nett von VW uns bei Doppelsparen zu helfen. Weniger Gewicht bei der Kupplung und weniger Geld in der Brieftasche. Das ist doch sehr aufmerksam.

Bei uns steht eine Stützlast von 50kg im Fahrzeugausweis. Wir haben 2 leichte eBikes à je 19 kg ohne Sattel. Mit dem Uebler 21i (nur 13kg) kämen wir auf gut 50 kg. Hat jemand den Uebler 21i auf dem ID Buzz schon ausprobiert? Genügen 60° zum abklappen oder wäre 90° besser?

Mein Träger ist von BMW und der kommt von Uebler.

Ja, die 60° Klappung reichen zum Öffnen der Heckklappe aus.

Meine AHK ist die klappbare ab Werk Version.

Zitat

von E-UP 2020

Gute Nachrichten: ich habe von VW das TÜV Gutachten für die AHK mit 75 kg Stützlast bekommen. Es gibt zwei Varianten, eines für den ID BUZZ Pro sowie eines für den ID BUZZ Cargo.

Und es muss nix in die Papiere (Zulassungsbescheinigung Teil I und II) eingetragen werden sondern das Dokument auf Verlangen einfach vorzeigen.

Da ich nicht authorisiert bin das Gutachten hier reinzustellen bzw. zu veröffentlichen gibt es folgenden Weg da ran zu kommen: eine E- Mail an

customercare@volkswagen.de

schicken mit der Angabe der FIN sowie Stützlast der AHK auf 75 kg erhöhen.

Diesen Weg habe mit dem Customer Care Service abgestimmt.

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Also ich hab das auch gemacht und bereits eine Antwort bekommen. Bitte senden sie uns die aktuelle Zulassungsbescheinigung Teil 1 und COC/EG Übereinstimmungsbescheinigung Ihres id. Buzz zu. Jetzt muss ich mal kucken wo ich diese COC/EG Übereinstimmungsbescheinigung habe......kann mich nicht erinnern sowas bekommen zu haben.

Ja, die Unterlagen wie COC und die Zulassungsbescheinigungen musste ich auch schicken. Ist wohl so.

Komisch: Bei mir hat die Mail mit Angabe der FIN gereicht (People Version)… hat drei/vier Tage gedauert.

Zitat von ZehAhEss

Komisch: Bei mir hat die Mail mit Angabe der FIN gereicht (People Version)… hat drei/vier Tage gedauert.

Vielleicht ist mittlerweile in das Prozedere Routine und Erfahrung reingekommen und daher das Zertifikat nicht mehr notwendig.

Dann scheint es ja einfacher zu werden...

Bei mir hat das von der 3. Feb. Woche bis Mitte März gedauert, knapp 4 Wochen.

Entscheidend ist jedoch dass es jetzt flüssiger funktioniert.