Mit dem Gewicht auf dem Fahrersitz alleine erreiche ich noch nicht, dass die Heizung während der Nacht durchläuft.
Kann mir Basti mal erklären, welche Massnahmen er ausser dem Gewicht auf dem Fahrersitz, gemacht hat, dass die Heizung dauerhaft läuft.
Basti bist du schon weiter mit der Lösung von einem Schalter an Stelle von einem Gewicht.
Muss die Flasche noch angeschnallt sein?
Besten Dank für weiter Hinweise.
Hallo,
schau mal hier:
(Hier findest Du einiges)
Bei uns hat das mit vollem 20L Kanister auf Fahrersitz und dauerhaft gestecktem Gurt immer nur 1,5 Std geheizt. Ohne Gurt heizt er 0,5 Std.
Wäre auch dankbar für weitere Details oder Versuchsergebnissen zur Dauerbeheizung.
Das interessiert mich auch brennend
Lässt sich nicht über die Vorwahl alle 90/100 Minuten ein neuer Standheizungslauf programmieren? Mittelfristig braucht es da jedoch zwingend eine Softwareerweiterung...
Nach meinem Wissenstand lässt sich die Standheizung leider täglich wiederkehrend zu zwei Zeitpunkten starten. Die Länge der Laufzeit, ist dann abhängig von der Aussen- und Innentemperatur.
Bevor es eine Softwareerweiturung gibt, braucht es aber zwingend bei der Leitung der Softwareabteilung ein UP-Date.
Hi!
Ich kann nur noch einmal kurz den Vorgang beschreiben:
• Gewicht auf Fahrersitz, in unserem Fall 2x 6x 1,5Liter Flaschen, macht 2x 9 Liter, macht 18 Kilo
• Fuss auf Bremse, Auto geht in Bereitschaft
• Türen verriegeln mit Taster links in Fahrertür
• Frontlicht ausgeschalten mit Taster links neben Lenkrad im Armaturenbrett
• gewünschte Temperatur eingestellt
• Display auf geringste Helligkeit gestellt
• Ein T-Shirt locker über das Display gelegt damit es nachts dunkel ist
Das war's. Die ganze Nacht mollig warm.
Wir brechen morgen auf in den Urlaub, ich hoffe mal das funktioniert noch! 
Zum Thema Kühlbox. Ich habe die letzten zwei Tage unsere Kompressor-Kühlbox im Wagen bei ca. 5 Grad durchlaufen lassen, das scheint zu funktionieren. Wir fahren eh täglich, Nachts schalten wir meist aus, die ist nicht ganz geräuschlos.
Zum Thema VW: Ich bin mir ziemlich sicher VW könnte alle gewünschten Einstellungen zum Thema Camper Mode anbieten, hebt sich das aber für den (viel Geld zahlenden) Buzz California Kunden auf. Der darf dann sicher auch mehr als 0,3kW aus der Steckdose entnehmen...
Jetzt habe ich doch glatt einen entscheidenden Punkt vergessen, der Gurt!
Also:
• Gewicht auf Fahrersitz, in unserem Fall 2x 6x 1,5Liter Flaschen, macht 2x 9 Liter, macht 18 Kilo
• Gurte auf Fahrerseite einstecken
• Fuss auf Bremse, Auto geht in Bereitschaft
• Türen verriegeln mit Taster links in Fahrertür
• Frontlicht ausgeschalten mit Taster links neben Lenkrad im Armaturenbrett
• gewünschte Temperatur eingestellt
• Display auf geringste Helligkeit gestellt
• Ein T-Shirt locker über das Display gelegt damit es nachts dunkel ist
Wir übernachten die kommenden drei Wochen im Auto, ich werde Morgen Früh mal berichten. 
Hallo Forum,
die erste Urlaubsnacht brachte Ernüchterung. Diesmal blieb der Wagen nicht an. Wir haben kurz überlegt, die einzigen Unterschiede zu den erfolgreichen Nächten war das wir einen wesentlich höhereren Ladestand hatten, meist um die 80%. Und diesmal waren wir im Eco Modus unterwegs. Wir würden es diese Nacht mit dem üblichen Comfort Modus testen und berichten... 🙋🏻♂️
Hi Basti,
erstmal noch eine gute Reise und viel Spaß unterwegs!!!
Vielleicht kannst Du unterwegs auch mal den "Campermodus" testen, wenn Du am Lader hängst?
Danke! Ja den Plan hatte ich, aber das teste ich nur an einem Lader in vertrauenswürdige Umgebung. 🙈
Ich kann Erfolg vermelden! Wir hatten eine super angenehme Nacht bei durchgängig 18 Grad. Außerdem war die Kühlbox die ganze Nacht in Betrieb und ich habe diverse Geräte nachgeladen. 
Das Problem scheint tatsächlich der Druckschalter im Sitz gewesen zu sein. Nachdem gestern Abend einige Experimente mit verschiedenen Gewichten nicht funktionierten, habe den Tipp eines Forenmitglieds getestet und mit Hilfe des eingerasteten Gurtes und der Höhenverstellung des Sitzes Druck aufgebaut. Wenn wir wieder Zuhause sind werde ich definitiv nach den verbauten Steckern des Druckschalters recherchieren und eine Schalter dazwischen bauen.
Nachtrag. Mit 56% ins Bett, mit 47% erwacht.
Habe hier auch schon gelesen, dass man einfach ein längers Stück Holz zwischen Schalter und Sitz quetschen kann. Bei mir hat das gut funktioniert, nur ging trotzdem alles aus. Werde jetzt noch mal nach deiner Anleitung arbeiten
Wie nachst du das mit der Verdunklung? Schön wären ja Vorhänge, die man einfach zuziehen kann. Habe schon einiges probiert, aber die insgesamt 10 Fenster mit einzelnen Elementen zu verdunkeln dauert mir zu lange. Hoffe auf Project Camper.
Wie nachst du das mit der Verdunklung? Schön wären ja Vorhänge, die man einfach zuziehen kann. Habe schon einiges probiert, aber die insgesamt 10 Fenster mit einzelnen Elementen zu verdunkeln dauert mir zu lange. Hoffe auf Project Camper.
JSchwettmann es gibt ein Thema "Schlafen im ID Buzz Pro". Deine Frage würde besser in dieses Thema passen.
Vermelden zweite Nacht Erfolg. Druckschalter aktiviert, Licht aus, Heizung auf gewünschte Temperatur, Auto verriegelt, fertig. Das schöne ist dass man auch bei verriegeltem Wagen zumindest durch die Schiebetür nach Draußen kann, ohne den "Camper-Modus" zu unterbrechen. Pro-Tipp: Man sollte tunlichst den Wagenschlüssel am Mann haben, bzw. die Tür geöffnet lassen, von Außen bleibt es verriegelt!
Vermelden dritte Nacht Erfolg, der Flaschenklemmtrick arbeitet zuverlässig. Diesmal habe wir den OnlyFans-Modus probiert, dass heisst AC aus, nur Lüftung auf Low und kleinster Stufe. Das sorgt für kontinuierlichen Luftstrom und dafür das morgens nichts beschlagen ist. Die Geräuschkulisse nimmt noch einmal merklich ab und der Stromverbrauch sinkt.
Mit dem Modus ist auch das Fahren auf Kurzstrecke bei niedrigen Außentemperaturen kein Problem und man verballert nicht für die Heizung soviel Strom.
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