Verbrauch

Hatte das ADAC Video vorhin schon mal in einem alten Thread "Verbrauch mit Dachzelt" eingestellt. Da der recht Tot ist, teile ich den -hier auch passend- mal doppelt, sorry:

Ich finde wirklich, dassman beim Verbrauch nichts sagen kann. Waren mit 4 Personen und etwas Gepäck unterwegs. Immer zwischen 115 und 120 Tempomat sowie zwischendurch mal mit 140 überholen. Ich bin bisher völlig überzeugt. Nach 4 Monaten buzz.

Ich bin weiterhin sehr zufrieden. Klima aus. Temperatur auf 19 Grad gestellt. Tempomat 115 mit häufigen zügigen Überholungen. Temperatur 13 Grad. Strecke führte u.a. über die Kassler Berge. Ladepausen insgesamt 45 Minuten.

Da geht noch mehr....

Und das mit Unterdruck am Reifen! Respekt 😅

Und nur Rückwärts 😅

Heute die Tour vom Allgäu zurück. Ging so bei 10 Grad los. AP 550, Buzz LWB Goal mit WP. 3 Erwachsene, ein Heranwachsender und Auto mit Gepäck und Hund. Die komplette Strecke mit Travelpilot, ein paar Staus und Umfahrungen. Inmenraumtemperatur 22 Grad. Hinweg 1kWh mehr im Schnitt (Höhenunterschied), aber auch bei ca. 20 Grad. Ich bin mehr als zufrieden damit. Was für eine entspannte Fahrt.

Hotzenplotz Wie schnell seid ihr auf der Autobahn maximal gefahren?

Mein Verbrauch aktuell

Max 110 km/h aber meistens Landstrasse 😊

Zitat von Fabian

Hotzenplotz Wie schnell seid ihr auf der Autobahn maximal gefahren?

130 km/h

Zitat von Hotzenplotz

130 km/h

Dann bin ich mal auf nächste Woche gespannt. Da fahren wir 800 Kilometer (eine Strecke) in die Heimat. Durch halb Österreich, München und dann die A96 zum Bodensee. Bis auf wenigen Ausnahmen alles mit 130 km/h zu machen.

Hat schon jemand so ungefähr die „ideale“ Reisegeschwindigkeit heraus? Sprich, um wie viel schneller lohnt sich das öftere Laden?

Bei durchgängigen 130 wirst Du wohl höhere Werte haben. Wobei Wind, Wetter und Außentemperatur auch einen großen Einfluss haben. Ich finde 120 ideal. Man ist kein großes Hindernis, kommt zügig voran. Beim Laden ist entscheidend, „leer“ zu fahren. Oder mach’s wie wir: wenn ne Pause ansteht, dann lädt man halt etwas langsamer. Ist aber nicht gebremst, weil man eh angehalten hätte. In 10 min lädt man auch bei 60% SOC easy 20 kWh nach. Macht knappe 100km extra Reichweite. Und noch mehr, wenn man unter 30% ist. Bin bisher nur Verbrenner gefahren und E Autos mal über die Firma oder als Leihwagen. In „Regelpausen“ laden ist auch stressfrei, weil man den Wunschladepark ansteuert. Dachte, ich würde kurz vor daheim nochmal schnell zu Ionity auf der BAB Raststätte Hohenlohe. Drei Lader defekt, Rest belegt. Das nervt dann und macht Stress/Umweg. Hab es mit 15% heim geschafft, den Rest regelt die Wallbox.

Wir halten eh spätestens alle zwei Stunden und ich komme mit dem Nachladeprinzip super klar. Vermisse den Diesel nicht.

Theoretisch könnte ich sogar viel schneller fahren mit der Taktik. Schätze bei 150 geht’s auch nicht über 40kW/h pro 100km. Von der Wirtschaftlichkeit mal abgesehen, Buzz fahren entschleunigt und entspannt. Wenn ich es laufen lassen will, nehme ich einen meiner 911er.

Ja, das Wetter kann einem die ganze Planung zerschießen. Da meine drei Jungs mitkommen, kommen da so oder so ein paar Pippipausen zusammen. Wie du sagst, schnell ein paar kWh nachladen. Zudem Plane ich auf halber Strecke unseren schon fast traditionellen Pflichtbesuch bei Mc Donalds mit ein, das wird gleich zum Vollladen ausgenutzt.

Mein Verbrauch nach einem Jahr Buzz.

Ca 50% Langstrecke mit VMax 120

Das ist ein sehr guter Wert, würde ich sagen. Ich liege Langzeit immer etwas über 23 kWh . Welcher Motor ist das denn? Mit Einem Jahr, müsste das ja eigentlich noch der AP310 sein oder was?

Zitat von Evergreen

Hat schon jemand so ungefähr die „ideale“ Reisegeschwindigkeit heraus? Sprich, um wie viel schneller lohnt sich das öftere Laden?

Der Sweet-Spot ist, ohne es für den APP550 genau sagen zu können, bei eigentlich allen E-Autos um die +/- 110km/h.

Zitat von Sman Gnom

Das ist ein sehr guter Wert, würde ich sagen. Ich liege Langzeit immer etwas über 23 kWh . Welcher Motor ist das denn? Mit Einem Jahr, müsste das ja eigentlich noch der AP310 sein oder was?

Genau das ist der alte Motor.

Die Langstrecken sind aber auch eher im Sommer, Ostern, Pfingsten, Sommerferien, im Winter reisen wir eher weniger (weit).
Im Alltag pendle ich damit zur Arbeit über Landstraße/etwas Autobahn, da bin ich teilweise mit 13-15 kWh dabei, im Sommer, Winter mehr aber auch nicht so arg.

Wenn ich alleine fahre ist die Klima aber auch aus, ich hab Sitz und Lenkrad Heizung, mehr brauch ich nicht, Luft die mich anpustet mag ich auch eher nicht.

Zitat von Mark Rasmus

Der Sweet-Spot ist, ohne es für den APP550 genau sagen zu können, bei eigentlich allen E-Autos um die +/- 110km/h.

wir fahren immer 115km/h da hat sich auch als recht gut erwiesen. Gerade wieder getest: AC->M-> AC. Ist einfach entspannt so zu fahren, aber mit dem Buzz eh.

Zitat von itschus

wir fahren immer 115km/h da hat sich auch als recht gut erwiesen. Gerade wieder getest: AC->M-> AC. Ist einfach entspannt so zu fahren, aber mit dem Buzz eh.

115 ist was für Könner mit sensiblem Tempomat-Touch-Griff

Die mit 115 fahren erkennst du immer an der Sehnenscheidenentzündung am linken Daumen.