Eigentlich hat weder die umgesteckte Sicherung noch die Einstellung ‚optimierte Batterienutzung‘ mit dem Nachladen zu tun. Das passiert immer, wenn die 12v Batterie zu niedrige Spannung hat, sofern der HV SoC nicht zu niedrig ist.
5% SoC Verlust an einem Tag ohne Nutzung sind definitiv unnormal. Kann es sein, dass die Messung selber die Busruhe verhindert hat (oder irgendetwas anderes?)
Ich denke, dass dann in China ein Sack Reis umfallen würde.
Nette Anekdote, das würde ich mir ja schriftlich geben lassen. 🤡
Definitiv werde ich das dokumentieren.
Ich habe jetzt eine Rückmeldung von meinem Händler bezüglich des Wartungstermins (siehe Post #1) bekommen:
Das Fahrzeug war ein Lagerfahrzeug und stand vor der Auslieferung an mich (1.4.2023) offensichtlich schon längere Zeit beim Händler. Die Übergabeinspektion wird nach seiner Aussage dann gemacht, wenn das Fahrzeug beim Händler eintrifft. Das muss dann wohl am 12.9.2022 gewesen sein. Ab da laufen die zwei Jahre.
Grund dafür ist angeblich, dass ja die Bremsflüssigkeit nach genau 
2 Jahren gewechselt werden muss, sonst könnte es Haftungsprobleme geben (bestimmt, weil die dann vom einen auf den anderen Tag "umkippt"). Ein Rücksetzen des Zählers würde daher nichts bringen, da die Bremsen dann trotzdem im September gemacht werden müssten.
Ich lach' mich kaputt. Mit der Argumentation müsste der Wagen dann ja auch früher zur HU. Hier gilt aber das Zulassungsdatum.
Abschließend meinte er noch, es könne mir ja egal sein, da den Service ja die Leasing bezahlt ...
ich dachte, die Abregelung ist bei 145. Meiner fährt bei Bedarf auch 148. Vermutlich sind kleine Abweichungen in der Anzeige ein Thema der Reifendimensionen.
Ärgerlich. Ich habe mir angewöhnt, reflexartig auf (P) zu drücken … oder zumindest zu schauen, ob das rote Licht aufleuchtet beim Aussteigen.
Ich hoffe, Du hattest keinen größeren Schaden dadurch.
Das wäre ja ein Ding, wenn das so einfach funktionieren würde. Ich denke das Auto muß das Softwareseitig zulassen. Aktuell macht VW das wohl noch nicht, oder die Chinesen haben es über OBD freischalten können?
Bei genauem Hinsehen fällt mir auf, dass der gezeigte Adapter ja an einen Europäischen ID gar nicht passt. Insofern war es eh Quatsch von mir, den zu verlinken. Es müsste ja etwas mit CCS Stecker sein, da BiDi am DC hängt.
Wenigstens zum autarken Campingeinsatz wäre es doch schön, wenn man nicht immer so einen tonnenschweren ecoFlow-Trümmer mitnehmen müsste.
Hat jemand mit V2L Adaptern schon Erfahrung?
Sowas hier:
Ja, vorhanden ist der bei mir auch. Nur eben leider nicht sinnvoll mit dem TA kombiniert.
Ich sage jedesmal, dass ich gerne in die Werkstatt komme, wenn sie einen Fix für die sporadischen Probleme haben … bisher gab es noch keinen Termin
Gibt es eigentlich unabhängig vom TA ein Limit? Ich erwische mich immer wieder, wie ich unbemerkt 140 fahre. Wegen des Verbrauchs würde ich gerne nur 120 oder 130 fahren, wenn ich selbst steuere.
Such mal im Bordbuch nach „Geschwindigkeitsbegrenzer“ - du aktivierst den mit der „Mode“-Taste
Stimmt alles. Fakt ist aber - es ist schon etwas umständlich, immer wieder die Soll-Geschwindigkeit anzupassen, auch wenn einem das irgendwann in Fleisch und Blut übergeht.
Im Prinzip wäre es ja wirklich kein Hexenwerk, eine Wunschgeschwindigkeit (oder nennen wir es "Limit") einzustellen, welche immer dann greift, wenn keine anderen+strikteren Vorgaben durch Beschilderung oder Kartenmaterial erkannt werden. Ich lehne mich sogar soweit aus dem Fenster, dass es dafür keine neue Infotainment Hardware und SW >= 4.x brauchen würde.
nein, geht nicht nur Dir so. Man gewöhnt sich mit der Zeit dran, aber schön gelöst ist es nicht.
Is schon bisschen hässlich noch 😁
Für einen Hobbydesigner aber vermutlich gut gelungen.
Ich finde es sehr gelungen, vor allem im Hinblick darauf, wie klein das Modell ist.
Aber wir sind hier gespannt auf Dein weniger hässliches Ergebnis mit Fotos 
viele Leute nutzen das, um Musik zu hören. Es geht vmtl. nicht darum das Video anzuschauen ...
Liebe Verbrauchsgemeinde,
Hier mein Zwischenstand nach genau einem Jahr Buzz mit 19906km
(Leasing: 20000km pro Jahr 
)
Laut Langzeitanzeige im Auto: 24.3kWh/100km bei 53km/h Durchschnitt
Laut Carscanner: gesamte kumulierte Ladung: 5969kWh wären dann 30kWh/100km
Laut Carscanner: gesamte kumulierte Entladung: 5726kWh wären dann 28.7kWh/100km
Kann sich jetzt jeder selber seinen Reim drauf machen. Ich benutze schon häufiger mal die Standheizung/-klimatisierung.
Reifen:
- 1.4.2023 bis 1.10.2023: 11800km auf 21 Zoll SR (Hankook / Bromberg)
- 1.10.2023 bis 18.3.202: 7300km auf 20 Zoll WR (Goodyear / Solna)
- 18.3.2024 bis heute: 750km auf SR (s.o.)
Reichweite in der Praxis:
- >70% aller Fahrten waren unter 10km ...
- Das Fahrzeug wurde an 252 Tagen benutzt, davon an 204 Tagen weniger als 100km Fahrstrecke und nur 17 Tage mit mehr als 250km Fahrstrecke.
- längste "Einzeletappe" war 303km (Autobahn im Sommer einmal quer durch die Schweiz) von 95% auf 20% SOC in 3:48h - da wäre noch mehr gegangen aber wir brauchten ne Pause und der Supercharger war gerade da.
Frohe Ostern!
Die TPI zu den Benutzereinstellungen wurde heute angewendet. Habe jetzt den „Personalisierungs“-Service wieder eingeschaltet und warte gespannt ab.
Auf die Gefahr hin, dass ich jetzt Murphy‘s Law herausfordere. Heute ist Tag 16 nach Anwenden der TPI 2069365/1 zu den Benutzereinstellungen und seitdem ist das Problem nicht mehr aufgetreten. Das macht zumindest Hoffnung.
Das Preisschild war dafür atemberaubend.... 81.000,- € als "Aktionspreis"
Deswegen stand er auch noch da...
Das Schaumteil dient m.E. nur dazu, dass keine Kleinteile aus dem Kofferraum unter die Sitzbank rutschen. Bei mir hatte sich das klettband schon bei Übergabe gelöst (habe es dann erstmal richtig festgeklebt) und das Teil flog da lose rum. Ich nutze den Platz auch schon mal, um Kleinkram zu verstauen, das geht auch mit dem Eingebauten Schaumteil noch. Was ich noch mal probieren wollte ist, ob man lange Ladung ohne das Teil unter die Sitze schieben kann.
Ich habe verstanden, dass man, wenn man im Buzz schlafen will, das Fahrzeug nicht über die Fernbedienung sondern über die Sensortaste mit dem Schloss an der Spiegeleinstellung verriegeln soll. Danit wird angeblich die Alarmanlage nicht aktiviert.
