Wer fährt den ID BUZZ ohne die We Connect Dienste?

Mich interessiert wer ohne die Anmeldung der We Connect plus Dienste seinen ID BUZZ nutzt?

Ok, ich kann vom Smartphone nix wie Temperatureinstellungen oder den Ladezustand sehen oder eb3n vornehmen. Aber innerhalb des Fahrzeuges kann ich ja verschiedene Einstellungen vornehmen und z.B. das Laden an einer Ladesäule mit allen Anzeigen, wie Ladehöhe, Zeit und den SOC sehe ich da auch sehr gut z.B. bei ENBW.

Die Frage lautet eigentlich ob es wirkliche Nachteile ohne die We Connect App gibt?

Anmerkung: Bei meinem E-UP habe ich wegen mangelhafter Funktionen nach Ablauf der kostenlosen Zeit keinen Vertrag abgeschlossen. Und der Support schickte im wesentlichen vorkonfektionierte Antworten ohne Ursachenerläuterung sowie Lösungsansätze.

Das mit dem Vorwahlen / Vorheizen ist sicherlich ein Aspekt. API benötige ich nicht.

Via We Connect werden in Summe 12 Dienste angeboten. Nur in meinem Fall ist es so, daß mir wegen der fehlenden Navigation / dem Routenplaner fünf Dienste fehlen. Bisher hat VW für das 10" Infotainment keine Lösung parat, macht aber dazu nach Ablauf des freien Konsums nach drei Jahren keinen preislichen Unterschied.

Weil das rechtlich so nicht geht habe ich kürzlich die VW Compliance angeschrieben. Nach meiner Auffassung wird für die We Connect Dienste ein Paket mit 12 Modulen verkauft von dem in meinem Fall für die 10" Version nur sieben zur Verfügung stehen. Das ist nach meiner Auffassung rechtlich nicht in Ordnung.

Hinzu kommt die enorme Preissteigerung von 665€ auf jetzt 990€ für die Navigations SW. Damit ist dies gegenüber der neuen Google Maps Navigation (!) out of race. Wer kauft sowas?

Es ist für mich einfacher via ENBW (Mobility+) einfacher die entsprechenden Routenladesäulen zu definieren und diese anschließend in den Google Maps Routenplaner zu implementieren. Das funktioniert sehr gut. Und ich kann es auf dem Stessless Sessel liegend konfigurieren und planen, setze mich in den ID BUZZ und starte Car Play. Mehr Komfort geht nicht, oder?

So wie ich die VW Routenplanung verstanden habe muss diese im Fahrzeug sitzend initiiert und geplant werden, richtig?

Und wie ich zuvor schrieb kann ich den Ladefortschritt auch via ENBW sehen...

Und dies war der Grund meiner Frage, ob und wie die We Connect Dienste Sinn machen...

Die Ladestops berechne ich, wie zuvor geschrieben via Mobilit+.

Garmin bietet nach meiner Kenntnis für E-Autos nix an, oder gibt's da was neues? Oder ggfs einen anderen Hersteller?

Mit dem alten Zumo 660 ging das Tankstellensuchen super und Routenplanung am Rechner zuhause in Ruhe und anschließend aufs Zumo übertragen. Habe ich zig mal gemacht, u. a. Nordkapp...

Und Anhängerbetrieb obwohl ich den klappbaren Haken habe ist nicht notwendig.

Und We Connect sammelt keine Daten? Im Gegenteil, sie fragen sogar, ob sie deine Daten zur Weiterentwicklung nutzen dürfen.

Fuchsi , demnach nutzt du die We Connect Dienste nicht?

Das war ja die eigentliche Fragestellung.

Noch nutze ich sie. Aber ich stelle mir halt die Frage ob ich das einerseits wirklich brauche. Andererseits möchte ich kommend nicht für Dienste zahle die ich gar nicht habe, oder auch nicht bekommen kann (Pakete).

Den 2. Punkt verstehe ich in der Form nicht. Dies deswegen weil mit der Car App können die Maps im originalen Display angezeigt und navigiert werden.

Aber: VW bietet für die 10" Version bis heute keine Routenplanung oder Navigstion an!

Und keiner von den offiziellen Diensten kann sagen wann und ob es kommt (entgegen den Vertriebsunterlagen). Eigenartig.

Bei funktioniert das Umschalten zwischen der Navigation und z. B. Radio einwandfrei.