Beiträge von Andy_Osaka

Richtig Bewegung drin, auch der ID Buzz Pro als kurze Version bekommt später wohl eine anders eingepreiste Version als "Pure" (wohl analog zu seinen ID.3/4 Kumpels).

In Deutschland, also direkt im Werk Hannover ist Produktionsumstellung KW24.

Frage mich, wo jetzt der Cut sein wird, gerade bei der Leasingaktion - und etwas mehr Zulauf + Öffnung Bestellbücher USA...

In den USA geht es endlich bei denen auch los, immerhin taucht der Buzz jetzt auf der Frontpage auf, mit Animationen, neuer Farbkombination etc.

Und bei den Norwegern gibt es bereits einen Hinweis, dass ein Update des ID.Buzz im kommen ist, und in der KW 20 2024 diese neue Version (APP550 Motor, 3-Zonen Klimaanlage als Zusatzausstattung etc.) bestellbar ist - unsere ältere Version ist gar nicht mehr orderbar:

"24-modell av ID. Buzz Pro kan ikke lenger fabrikkbestilles. Ta kontakt med en forhandler for informasjon om ledige lagerbiler. Vi åpner for bestilling av 25-modell i uke 20.

24-modell av ID. Buzz Pro kan ikke lenger fabrikkbestilles. Ta kontakt med en forhandler for informasjon om ledige lagerbiler. Vi åpner for bestilling av 25-modell i uke 20."

EDIT: Cool auch die US-Seitenmarkierungsleuchten im "Augenlid" der ID Buzz Scheinwerfer, da werden jugendliche Tuning/Modifikationsgefühle wiederbelebt

Ich meine, wenn Du direkt dahinterstehst, wird die Heckklappe per Fernbedienung nicht öffnen, der merkt das über die Park-Sensoren, dass da "was im Weg" ist. Wenn ich zu nah an der Wand beim Stellplatz stehe, mag der Buzz die Heckklappe via Fernbedienung auch nicht öffnen.

Sind denn beide Anzeigen dunkel, also komplett schwarz und ausgefallen, oder sind die Bildschirme da, aber die Anzeigen zeigen "---" km/h oder Akkustand: "---" o.ä. an?

Mit den Cargo Ausstattungen kann ich jetzt nicht dienen, aber vereinfacht: Wenn Du eine kleine Kamera (über dem Kennzeichen) am Cargo siehst, hat der Wagen Area View (mit der 360° Sicht).

Nachrüstbar schon: https://kufatec.com/de/komplet…-fuer-vw-id-buzz-eb/48850

Allerdings müsste man noch beim Hersteller VW zu deiner Fahrgestellnummer/Fahrzeugaccount anmelden, dass dieses Fahrzeug nun Area View hätte, ansonsten "vergessen" die Steuergeräte bei jedem OTA/Werkstatt-Software Update jedes Mal das Area-View.

Batteriestand, bzw. es ist bestimmt SOH State of Health gemeint: Schau einfach, dass der beim Händler nicht bis 100% vollgeknallt ist, wenn der schon einige Zeit auf dem Parkplatz steht.

Tach!

Habe heute die Auftragsbestätigung erhalten, habe meinen 2. Buzz gekauft (zumindest bestellt).

Meinen aktuellen Buzz mit kräftigen Mängeln (Sporadischer Ausfall von allen Assistenzsystemen, IQ-Sprachbedienung, Tacho, allen möglichen Inforamationen (Blindflug) musste ich leider Rückabwickeln, und darf ihn bis zur Wandlung weiter fahren, dann nimmt ihn der Händler zurück - Der aktuelle Kaufvertrag ist mit einem Zusatz versehen: "Dass der Kaufvertrag nur gültig ist, wenn das aktuelle Fahrzeug gewandelt wird" Anderes Thema. Hoffentlich geht das gut.

Zur Zeit funktioniert es nach erneuten Steuergerätetausch (?) recht gut, dennoch hatte ich nahezu den gesamten Nutzungszeitraum (Fast 1 Jahr, 7500km) oft oben genannte Ausfälle und habe kein gutes Gefühl mehr bei dem Fahrzeug, sehr enttäuschend und blauäugig im Nachhinein, dass ich vorher nichts in der Richtung unternommen habe. Jedoch ist bei meinem Händler sehr viel Bewegung gekommen, worüber ich sehr Dankbar bin, bis jetzt.

Im groben ist es das gleiche Fahrzeug, dieses Mal ging mit "ohne Corona" (gemeint ist Halbleitermangel etc.) etwas mehr:

-Bayleafgreen/Candywhite (Uff, etwas teurer geowrden)

-Palladium Soul Innenausstattung

-Alle Pakete in "Plus" ausser Komfort (Multiflexboard finde ich persönlich so lálá)

-Also dieses Mal Area-View

-Anhängerkupplung

-Räderwerk: Stockton

Keine Wartungspakete, Selbstabholer wieder in Hannover. Finanzierung, z.Z. recht gute Konditionen.

Angepeilter, unverbindlicher Liefertermin: September 2024

Anmerkung: Volkswagen behält sich das Recht vor, dass der Wagen technisch anders aufgebaut werden kann, mit mehr Leistung (wegen Versicherungseinstufung) und mehr Akkukapazität. Ich denke damit ist APP550 gemeint, aber da ich den Liefertermin "sehr bald" gewünscht habe, werde ich wohl den APP310 Buzz bekommen - bin froh, wenn das Chaos mit dem 1. Buzz vergessen ist, da wäre ich einfach froh drüber. Also zur Info: In den SWB Buzz wird wohl auch der APP550 mit MEB 4.0 Software einziehen, so hab ich das verstanden.

Dazu soll noch ein neues Kundenerlebnis kommen: Eine Art Nachrichtendienst, wo und wann das bestellte Auto zur Zeit steht, im Moment sind wohl die Volkswagenhändler in Schulung. Werde mal berichten.

Zitat von slx

Das sieht ja überschaubar aus. Interessant, dass die Bremsflüssigkeit zu ersetzen, aber (vorher?) deren Stand zu prüfen ist.

Vielleicht um eventuelle Undichtigkeiten/Verluste erst abzuklären?

Wenn ich die gleichen Finanzierunsgkonditionen wie 2022 bekomme, dann wird es wieder ein Buzz. Das einzige, was teurer geworden ist, ist die 2-Farb Lackierung.

Es kam heute Nachmittag eine sehr wichtige eMail für mich und meiner Family:

Es ist soweit, der Händler hat glücklicherweise ohne juristisches Hick-Hack, mit Abstimmung vom Hersteller (VWN), zur Wandlung (neu: Rücktritt vom Kaufvertrag) zugestimmt.

Nächste Woche werden die Details besprochen. Zur Zeit fahre ich einen ID.5 als Leihwagen vom Händler (Verkaufsleiter) netterweise bereitgestellt. Die Mobilitätsgarantie greift nicht für meinen Fall, da das Fahrzeug auf eigene Achse es zur Werkstatt schaffte. Die werde ich beim nächsten Neufahrzeugbestellung nicht mehr dazunehmen, steht fest.

Achso: Zwischendurch (vorgestern fertiggestellt, der Buzz stand 2 Wochen auf dem Händler/Fahrzeugparkplatz) gab es einen weiteren Reparaturversuch. 3km haben die Informationssysteme gehalten, dann wieder total Ausfall.

Der Buzz geht entweder a) zurück zum Werk oder b) ein anderer Händler kauft ihn, so habe ich das verstanden.

Bei mir gibt es immer noch nichts neues, Hannover meldet sich in der Werkstatt immer noch nicht. Ratlosigkeit.

Und bei mir wirklich Schlaflosigkeit - der Buzz machte schon von Anfang an Ärger, und meine kleinen Fachkenntnisse in der Elektronik sagen mir, dass es nicht nur Softwarefehler sind. Irgendwo ist da ein kleiner Sch€#= im Kabelbaum, Steuergerät oder sonst wo drin. Das Vertrauen ist weg.

Innerlich hab ich schon den Wagen gewandelt, es heisst jetzt "Rücktritt vom Kaufvertrag". Einfach die Kiste weg, neu bestellen. Macht mich völlig fertig, Leute.

Erster Neuwagen, den ich eigentlich länger als ein Jahrzehnt fahren möchte, und auch noch lange Abzahlen muss.

Doch keine Rechtsschutz Versicherung, die wird jetzt nachgeholt - jedoch muss ich 3 Monate die Füsse stillhalten, da so die Versicherung nicht gültig ist.

Kann doch nicht sein, dass ich (Abgesehen nach meiner langen Recherche, ein Norwegischer Buzz und ein Dänischer Buzz), den einzigen Buzz habe, der das Problem hat?

Warum kann ich keinen defekten Akku haben, oder Antriebseinheit? Das wäre mir hundert Male lieber. Da SIEHT man den Fehler, einfach austauschen und gut ist.

Aber so sporadische elektrische Fehler sind das schlimmste in der Technikwelt. Ätzend.

Das niederschreiben hier war Therapie für mich, Danke fürs Lesen.

Zitat von Majue

Hi,
...Meine Vermutung ist, dass diese Montagehülse sich mitdreht. Bevor ich jetzt anfange die Schraube auszubohren wollte ich hier fragen, ob ihr das Problem kennt? Oder ist das irgendein Diebstahlschutz ?

Nein, meines Wissens kein Diebstahlschutz, sind eher so Gewindenieten mit einer Montageplatte, war überrascht, dass die Heckklappe aus Kunststoff ist.

Im Abspann ist zu sehen: VW Commercial Vehicles, also VW Nutzfahrzeuge - denke schon dass es ein Buzz GTX zeigen soll.

Wird sich heute herausstellen, heute ist wohl eine Art Jahres Konferenz, im Rahmen dessen soll es was neues geben.

Zitat von eliza1

Thanks for share good informetion.

Huh? How does this information help? I don't understand, pardon.

Mein Buzz ist jetzt ungeplant zum 3./4. Mal in der Werkstatt, das Thema Tachoausfall hat auch inzwischen Volkswagen Hannover erreicht. Man könne sich das nicht erklären, habe auch das Gefühl dass die aktuelle Werkstatt nicht so auf ID Lust hat.

Jetzt wird sogar angedeutet, dass meine Dashcam am Spiegelfuss das Problem sein soll.

Wenn die nix finden, dann wird die Werkstatt gewechselt. Die neue Werkstatt hat mir wenigstens die DISS Meldungen (Ausfall der Kühlmittelpumpe wg. Kühlmittelmangel) in der Historie meines Buzz erklärt, der Meister dort besitzt sogar ID.3 und ID.4. Vielleicht ist da mehr Zugkraft in der Motivation drin.

Da muss ich als langjähriger VW Anhänger schmerzlich an das Video einer Konferenz erinnern, wo ein Vorstandsmitglied von VW süffisant über Tesla lästert, klein gemacht wird, kaum Autos verkauft.

Tesla Fahrer kommentieren bis heute darunter, dass dieser Ausschnitt der Konferenz besser wie jeder Wein altert.

Habe mir eine 2. Werkstatt zur Beratung meines Montags-Buzz herangezogen, und mir wurde die DISS Meldung erklärt: Mein oben erwähnten Fehler war eine trocken gelaufene Kühlermittelpumpe (weil 2022 gebaute Buzze wohl zu hunderten wegen COVID-19 Pandemie bedingten Teilemangeln m.M.n halbfertig herumstanden), dazu gibt es auch eine TPI:

Es wird das System entlüftet und dann neu befüllt. Sprich mal deine Werkstatt drauf an.

Zitat von funkydrgonzo

garnicht mal so abwegig

Faszinierend und etwas gruselig zugleich.

Und wenn ich mir den ganzen IT Kram so anschaue, fühlt man sich direkt immer so dumm.

Zitat von E-UP 2020

Mit dem originalem Kabel und USB C - USB A Adapter funktioniert die Kamera sowohl an der Spiegelgehäusebuchse als auch an der Buchse in der Tür.

Demnach ist das keine Frage der Leistung, oder?

Oh, okay - dann hab ich das überlesen, Sorry!

Ist schon etwas seltsam mit der USB-Leitung. Aber gut, dass es eine Lösung vom Hersteller ausgearbeitet wird.

Sind am Spiegelfuss definitiv keine 45W, siehe Screenshot.

Ich meine, es sind nur 15W, Informationsquelle kann ich noch nicht finden.

Interessant auch, die Aussage: 2 Ladeports im Laderaum folgen in Kürze, dafür also die Blindabdeckungen.