Beiträge von buzz_er

Nun sind endlich die Tarnungen vom Armaturenträger weg. Mit dem was zum Vorschein kam hatte ich nicht gerechnet. Cool -sowohl im Buzz als Cargo.

Schade nicht alle Aussenfarben waren bisher zu sehen.

Ladeklappe und Schiebetür gehen doch gemeinsam auf.👏

Es war in anderen Videos schon zusehen, die Ladeklappe geht nicht 90 Grad auf.

Die Ladebuchsen sind schräg eingebaut.

Es scheint doch auch andere Innenfarben zu geben. 👍

Am 09.03.2022 werden wir es wohl erfahren.

Bei den Testern wird man auch nie eine Totalkritik hören. Es werden Punkte angesprochen, die hier und da mal nicht passen. Zu viele wichtige Informationen fehlen ja auch noch. Allen voran die Preisliste.

Jeder hatte auf seine Art und Weise schon heftige Kritiken. Ich kanns nur sinngemäß wiedergeben.

- als Fünfsitzer nicht geeignet für Familien mit mehr als zwei Kindern die einen Kindersitz benötigen. (Tester A)

- Sicht zur Ampel durch das Dach eingeschränkt. (Tester B)

...

Nach allen Videos und Berichten kann man schon ein gutes Bild bekommen vom Fahrzeug.

Es bleibt natürlich die Einschränkung - nicht alles durfte gezeigt werden.

Was verbirgt sich eigentlich unter der eigenartigen Hutze der Abdeckung des Armaturenträgers auf der Fahrerseite?

Auch wurde nicht gezeigt wie Ladeklappe und Schiebetür (Beifahrerseite) harmonieren, wenn beide offen sind.

Die Tester waren auch abgelenkt, da die neueste Software des MEB-Baukastens das erste Mal im Fahrbetrieb getestet werden konnte.

Die Verarbeitung war offensichtlich schon sehr gut und die Materialauswahl besser als bei den anderen ID-Modellen bei deren Vorstellung. Zur Farbkombination im Innenraum meine persönliche Ansicht - fast so schlimm wie im ID.4 First - auf den anderen Kontinenten gabs da Gefälligeres.

Der Buzz wird seinen Weg machen. Er ist nun mal ein Caddy mit langem Radstand; Touran mit Schiebetüren; Sharan in kurz - CadTouSha mit batterieelektrischem Antrieb und gegenwärtig nur als Fünfsitzer.

Nun sind seit heute einige Daten mehr bekannt. (Quelle sind die verschiedenen Videos, die am heutigen Tag veröffentlicht wurden.)

Der Fahrstufenwahlhebel wird ein Drehschalter - ähnlich wie im Ioniq5. Ergonomisch bestimmt sinnvoll.

Dem Youtuber ID.Furkan sind in Amsterdam "zufällig" zwei Pressefahrzeuge vor die Füße gefahren. 😉

Die ganze Bedienungsumstellung am Lenkrad ist ein echtes Novum bei VW.

Zumindest wurden nicht die Funktionen des Scheibenwischers aufs Infotainment ausgelagert, sondern nur auf die andere Seite in den Blinker-/Fernlichthebel. Benzfahrer brauchen sich zumindest nicht umstellen 🤔.

Der Preissprung wäre ganz schön heftig 8.985 Euro gegenüber dem ID.4. Wofür?

Für eine 1-edition Max kommt man dann tatsächlich auf ca. 70.000 Euro vor Förderung (Herstelleranteil und Bafa).

Da wird es dann schon interessant welche Inneraumfarben angeboten werden bei der firstedition- die von den Bildern aus Portugal ist nicht nach meinem Geschmack - zwar nicht so eigenwillig wie beim ID.4 first, aber kurz davor.

Der ID.Life ist eine Designstudie, da werden Ideen gezeigt. Manche schaffe es in die Serie andere nicht.

Einige sin auch nicht besonders ausgegoren.

Bei dem kleinen Frunk im ID.Life sind es die beiden Elektroanschlüsse (CCS zum Laden und eine 230V Steckdose/ Caminganschluß). Sofern einer der Anschlüsse benutzt wird muss der Frunk offen sein und der Inhalt des Frunk würde ungeschützt vor Fremdzugriff rumliegen (gilt natürlich auch für die Witterung).

Was bleibt ist aber ein kleiner Frunk der zumindest für das Ladezubehör genutzt werden könnte, welches dann nicht im Kofferraum rumliegt und nur stört (beim Nasen-/Frontlader ist es vorn natürlich sinnvoller untergebracht als bei einem Hecklader wie dem ID.Buzz).

Das es einen ID.Buzz für ca. 60.000 Euro Brutto geben wird glaube ich. Nur bei der gemachten Preisangabe ist keinerlei Hinweis auf die Ausstattung vorhanden.

Wenn er so ausgestattet ist wie die jetzigen Pressefahrzeuge wäre das in Ordnung (Matrixlicht, großer Bildschirm, elektrische Sitze mit Memory, elektrische Schiebetüren (war auf einem Video zusehen), elektrische Heckklappe, doppelter Ladeboden, mindestens 77er Akku, Zweifarbenlackierung, Totwinkelwarner). (Travellassist-Taste war auf allen Fotos und Videos nicht zu erkennen; Wärmepumpe sieht man nicht; Headupdsplay könnte sein - der komische Wulst vor dem Lenkrad)

Bei der Höhe der Förderung geht es aber nach dem Basislistenpreis -der ist bisher unbekannt.

Das würde ggf. einen Unterschied von ca. -2000 Euro Förderung incl. Herstelleranteil machen, wenn dieser über 40000 Euro Netto liegt.

Es bleibt spannend. Bisher sind bei VW nur die GTX Modelle von ID.4 und ID.5 über 40.000 Euro Nettolistenpreis.

Die Konzeption des MEB braucht nun mal den Platz in der Front.

Der Buzz hat aber noch über den Scheinwerfern Platz.

Der kleine Frunk vom Id.Life Konzept könnte da passen.

Zitat von i21cdb

Ich habe jetzt lange mitgelesen und diese "konventionellen" Innenraumfotos haben mich jetzt bewegt, mich aktiv einzubringen. Ich war super enttäuscht über 5 Sitzplätze, 2 Isofix hinten und die 60/40 Sitzbank. Meine einzige Hoffnung möchte ich mitteilen: Ich glaube, es wird auch eine dritte Sitzreihe geben, warum sollten auf dem folgenden Foto ansonsten hinten Armauflagen (orange) eingebaut sein?

Zitat von wolle

Ich denke mittlerweile auch, dass sich unter dem vorderen Teil der Laderaumabdeckung noch zwei im Boden versenkbare Klappsitze oder eine faltbare Zweierbank befindet. Alles andere würde keinen Sinn ergeben.

Natürlich spart es Kosten, wenn VW möglichst viele Gleichteile verwendet. Aber ganz bestimmt nicht bei den Seitenverkleidungen, wenn dadurch die gesamte Optik wegen den dann überflüssigen Armlehnen nicht mehr schlüssig ist.

Das wäre für den Hersteller doch ziemlich peinlich, weil es sicherlich zu unnötigen Diskussionen führen würde.

Bei abgebildeten Fahrzeug ist der große Teil des doppelten Ladebodens eine Platte.

Sitze sind da nicht drunter.

Es währe nicht das erste mal bei VW nahezu identische Seitenverkleidungen bei 5 und 7-Sitzer zu verbauen.

Leider finde ich gerade nicht die Bilder vom ID.6 (momentan nur asiatischer Markt) auf denen der reine Fünfsitzer zu sehen ist. Beim ID.6 gibt es auch eine Version mit 6 Sitzen. Währe sicher eine Option, auch wenn der Kofferraum dann nicht mehr für die & Personen für einen richtigen Urlaub reicht.

Zitat von Joaquin

Sicher wird das Konfigurationssortiment nicht mehr so unübersichtlich ausfallen wie bisher, aber doch umfangreicher als bei den anderen ID-Plattformmodellen. Dafür spricht ja u.a. die Absicht den VW ID. BUZZ auch als California-Variante heraus zu bringen.

Für die "PKW"-Variante rechne ich mit einer ähnlichen Konfigurationsliste wie bei ID.3 und ID.4/5 .

Dazu kommen natürlich noch Bedienungen der Schiebetüren.

Zum Anfang wahrscheinlich wieder 1st Modelle.

Beim Transporter wird es etwas anders sein.

Zitat von valdifra81

Ich habe mit gerade nochmal das Bild der Rückbank angeschaut. Da sind auch nur 2 Top Tether Befestigungen. Noch ein Indikator, dass man nicht mit drei Kindersitzen rechnet. Schade.

Leider wird die Rücksitzbank nur zwei Aufnahmen haben. Hoffen wir mal auf den Beifahrersitz.

Im Teaser zur Ausfahrt sind die Beschriftungen der Fertigungsstraßen zu sehen...

https://www.buzzforum.de/attachment/32-pasted-from-clipboard-png/

Es wäre schon ein erheblicher Aufwand nur fürs Teaser-Video die Schilder dort zu platzieren.

Es wird wohl ID.Buzz werden.

Beim ID.3 gabs zum Anfang auch Bilder von Vorserienfahrzeugen, auf denen keine Andeutung von Isofix-Halterungen auf dem Beifahrersitz waren.

Das kann hier auch gut möglich sein.

Ich hatte auch auf einen variableren Innenraum gehofft. Die Alternativen von Benz (EQV) und Stellantis (Zafira) sind größer bzw. bei vergleichbaren Abmessungen (Rifter) auch so eingeschränkt.

Die Sitze der zweiten Reihe sind anscheinend verschiebbar - auf Schienen montiert (etwas schwer zu erkennen). Leider ist nicht zu erkennen, ob sie einfach zu entfernen sind.

Sehr interessant ist das neue Bedienkonzept hinter dem Lenkrad.

1. Der Wahlhebel für die Fahrstufe ist weg vom Display und sitzt da wo der Scheibenwischerhebel sonst bei VW sitzt.

2. Im Blinkerhebel sind jetzt die Scheibenwischerfunktionen mit integriert. Das wird erstmal sehr ungewohnt sein, es sei den man kommt von der Marke mit dem Stern.

Hoffentlich ist die Materialanmutung nicht so grenzwertig wie im ID.3.

Da schon Bilder vom Innenraum rumgeistern - Wo ist die Preis- und Ausstattungsliste?

Mir gefällt das äußere Erscheinungsbild. Im Teaser zur Ausfahrt für die Pressevorstellung ist auch der Name zu sehen ... ID.Buzz.

Ich bin gespannt was sich unter der Fonthaube verbirgt - gibt es diesmal einen Frunk?

Welchen Sinn hat die in die Verlängerung der Rückleuchte in der Seitenwand bis zur Schiebetürführung?