Beiträge von oui

  • VW ID. Buzz Querträger, Dachgepäckträger und Dachreling für Dachboxen

    Zitat von tomilla

    Danke Oui, für die beruhigende Antwort anhand Deiner Erfahrungen. Ich hätte erheblich höhere Mehrverbräuche erwartet. Die Werte ohne Dachzelt decken sich auch mit meiner Erfahrung. Es stimmt einer konventionellere, verfügbare Lösung für den Zeltunterbau macht Sinn. Eventuell kann man später im immer noch die Aerodynamik mit Zelt noch weiter "pimpen" gibt ja so Abweiser etc.

    VG und Danke nochmal.

    Ich war auch überrascht, was den vergleichsweise niedrigen Mehrverbrauch angeht. Und vor allen Dingen die Differenz, die die Geschwindigkeit machen kann. Tatsächlich gibt es auch einen deutlichen Unterschied mit Zelt bei den Windgeräuschen. Aber immer noch leiser als unser ehemaliger Multivan.

  • VW ID. Buzz Querträger, Dachgepäckträger und Dachreling für Dachboxen

    Moin, wir haben uns diese Gedanken auch gemacht, aber sind am Ende der Erfahrung von Wanderhans gefolgt. Unsere „Reisegeschwindigkeit“ als Zielgrösse war 120km/h auf dem Tacho. Mit unserem Autohome Columbus Medium lag der Verbrauch zwischen 23kw/h und Spitze bei 28kw/h zwischen Berlin und Montpellier inkl. Durchfahrt Schweiz. Der Verbrauch war am höchsten auf den deutschen Autobahnen beim Mitschwimmen im Mittelgebirge bei +120km/h .… Dort waren es ohne Dachzelt sonst 21 bis 26kw/h.

    Wir haben nach der Lösungssuche Thule-Träger genommen - allein wegen der Möglichkeit mit 3Trägern über die Heckflosse genügend Höhe zu gewinnen - der dritte Träger kam dann nicht rechtzeitig, so dass wir nur zwei genutzt haben. Ging gut …

    Nach unserer Erfahrung finde ich den Aufwand der Suche nach im Zweifel eher Bastellösungen und den geringen Ersparnissen unangemessen. Dann lieber langsamer fahren - ist zumindest in Mautländern nicht weiter anstrengend und dann geht es bei 100/110km/h auch mit 22/23kw/h und Dachzelt mit normalen Trägern.

  • VW ID. Buzz Querträger, Dachgepäckträger und Dachreling für Dachboxen

  • doppelter Ladeboden

    Zitat von Nobbs

    Frage ;

    gehört der doppelte Ladeboden beim ID BUZZ zur Serienausstattung ?

    Moin, nein, das Multiflexboard ist nicht Serie. Aber nachrüstbar. Offiziell heißt es, dass es keinen Nachrüstsatz gibt. Aber die Gewinde liegen unter dem Boden. Clubfunk und AndiG72 haben das dankenswerterweise sehr präzise beschrieben, wo die Löcher zu bohren sind. Du findest es mit der Suche nach Multiflexboard.

  • Multiflexboard nachrüsten

    Danke! Das hilft mir! Weiter muss man nichts beachten? Irgendwelche Versiegelungen oder ähnliches?

  • Multiflexboard nachrüsten

    Hallo AndiG72,

    könntest Du bitte die „Koordinaten“ für die Löcher zu der unterm Boden „versteckten“ Gewinde für die Schrauben nennen? Braucht es noch etwas weiteres als die Boards? Irgendwelche weiteren Zubehöre, um die beiden Boards sicher einzubauen? Wäre Dir dankbar für die Infos!

  • Mautbox im ID.Buzz?

    Hallo zusammen,

    gibt es jemanden, der Erfahrungen mit Mautboxen im Buzz hat? Falls ja: Wo platziert man die im Buzz, damit sie zuverlässig funktioniert (wg. Abschirmung durch Frontscheibenheizung bzw. Beschichtung)?


    Danke im Voraus den Antwortenden!

  • Veränderung der Reichweite bzw. des Verbrauchs durch ein Dachzelt?

    Zitat von wanderhans

    Wir haben ein Maggiolina Grandtour 360, Large extra Long. Mit zusätzlichem Campingausbau. Ich hatte vor dem komplett Ausbau einen Durchschnittsverbrauch von ca. 22KW. Im Urlaub auf einer Strecke von ca. 4000KM durch ganz Italien haben wir im Schnitt 24,5 KW verbraucht. Man verliert durch den Aufbau ca. 10% Reichweite. Der Akku hat eine Kapazität von 77KW. Im Urlaub lädt man am Schnelllader meist nur auf 80% Akkukapazität das sind dann nur noch 61,6KW, am nächsten Schnelllader will man auch nicht mit 0% ankommen, es könnte ja was nicht klappen (Ist nie passiert). Man plant also ca. 10% Restkapazität ein, dann bleiben nur noch 53,9KW reale Kapazität zum verfahren. Bei 24,5KW Durchschnitt also ca.220KM Reichweite. Man sieht sich also die geplante Etappe an und prüft wo unterwegs die Schnellader liegen. Ich nutze dazu die App Charging Time, kann ich nur empfehlen. Auf diese Art sind wir sehr entspannt ca. 4000 KM kreuzt und quer durch Italien gefahren und hatten nie Probleme. Die Dichte an Schnelllader südlich von Rom könnte doller sein, aber es hat immer gepasst.

    Ich habe dazu auch einen Kanal auf YouTube

    ID BUZZ Dachzelt Camper

    Danke Dir, das hört sich gut an. Die Strecke, die wir planen ist etwa vergleichbar - in den Süden Frankreichs. Die App schaue ich mir mal an.