Ich kaufe meine Fahrzeuge zur sofortigen Benutzung, nicht als Investition für die Zukunft. Wer im Hier und Jetzt mit seinem Buzz nicht zufrieden ist hat wohl entweder ein Montagsauto erwischt oder schlicht und einfach schlecht ausgewählt.
Updates gerne wenn damit Fehler behoben werden, neue Funktionen erwarte ich mir davon aber keinesfalls. Wer das erwartet sollte sich wohl besser einen Tesla kaufen. Dort gehört es wohl zur Strategie dass Festures verkauft werden die irgendwann kommen sollten.
Ist aber nur mit Abo sinnvoll, oder? Wegen Android Auto? Was sind denn sonst so die Vorteile gegenüber dem VW-Navi 5.x, wenn jemand Lust haben sollte, mir das kurz zusammenzufassen?
Meiner Ansicht nach keine Vorteile, war mit der Routenplanung von ABRP überhaupt nicht zufrieden.
... dass für den Buzz eineinhalb (durchschnittliche) Jahresgehälter drauf gegangen sind.
Das musst du deinem Chef unter die Nase reiben. Schließlich macht dich der Buzz glücklich und steigert deine Leistungsfähigkeit. Das kommt dann ja auch dem Brötchengeber zu Gute. 
Ich trinke schon mehr als 0,5 l Wasser/ 100 km wenn ich denn Buzz fahre. Weil irgendwie muss ich ja genügend Pinkelpausen provozieren um genügend Gründe für die unzähligen Ladepausen zu haben. 🤣
Ich mach mich da jetzt nicht verrückt deswegen. Erstmal fahre ich den Buzz so lange ich Spass daran habe und er es natürlich mitmacht, und wenn irgendwann ein KFZ-Wechsel anstehen sollte werde ich mich dann umschauen und entscheiden.
Nur 0,5 l Wasser auf 100 km? Da kommt dann wahrscheinlich der Krankenwagen... 🥵
Hab einen Bekannten in D, Autosammler aus der Verbrennerfraktion. Sobald ich den Buzz erwähne meint der immer etwas abwertend in D stünden die rum wie Blei. Nicht dass es mich stören würde, ich bin vom Buzz überzeugt wie am ersten Tag, aber stimmt das wirklich? Dass der Buzz keine Massenware ist klar, aber dafür begegnet man denen doch recht regelmäßig.
Wir sind grad zu viert und vollgepackt 410 km an die Adria. 1 mal etwas nachladen hat gereicht, der Buzz wollte den SoC eigentlich nur um 23 erhöht bekommen. Wurde auf Grund der langen Schlange vor den Damentoiletten dann doch etwas mehr (34). SoC bei Start auf 100 und vorgekühlt, bei Ankunft dann auf 14. Die ersten 120 km auf der Autobahn (A22) wie immer zähfliessend mit Schnitt um die 90, ab Affi dann beinahe durchgehend ACC auf 130, Klima auf 22.
D.h. der Buzz fällt dann auf I Autobahnen in die Mautklasse B?
z.B. Brenner - Affi: Klasse A € 15,80 vs. Klasse B 16,20
das ist überschaubar
Ja, Klasse B, und wenn man bis Neapel durchfährt macht das um die 2 Euro aus, knapp drüber.
Es gibt auch einen Buzz hier im Forum bei dem sich während der Fahrt Außenteile gelöst haben. Dazu SW-Probleme, quietschende Bremsen, Undichtigkeiten, ....
Ich denke deine Sichtweise ist inzwischen obsolet. Aber dies ist nur meine Meinung, jeder macht andere Erfahrungen und nimmt diese auch unterschiedlich auf.
Ich finde den Plus-Tarid mit den 39 Cent ganz OK, die 12 Euro dafür hab ich beim Berlin-Trip letzthin genau 3x zurückgeholt. Die geladenen 360 kWh habe ich ausschließlich bei Ionity gezogen, und der Ablauf des Tarifs fällt genau (glücklicher Zufall) mit meinem ersten Arbeitstag nach der nun anstehenden Urlaubsfahrt zusammen. Und auch da kann ich Ionity wieder nutzen da der Ladepark in einem Einkaufszentrum dort in der Nähe liegt.
Die 39 Cent finde ich auch OK, bei meinem Hauslieferant zahle ich auch 35 Cent (Kundenbonus, ansonsten wären es 45 Cent).
Und Plug & Charge (mit welchen anderen Betreibern geht das, weiß da jemand mehr?) ist auch super, könnte dadurch auch eine Säule benutzen deren Display tot war).
Aber dies ist nur meine Meinung für meinen persönlichen Anwendungsfall, muss jeder für sich selbst entscheiden.
Die doppelt wirkende Handpumpe von Metzler war immer das beste Aufwärmtraining , bevor es mit dem 2er Kajak raus ging zum paddeln
Aber damit sind die Luftkammern ja zu schnell gefüllt, und das Bier kann man währendessen auch nicht halten.
Ich vermute dass die teils hohen Preise auf dem Gebraucht-Markt von den ersten Modellen stammten wo jedes Extra teuer bezahlt werden musste. Die Sondermodelle hatten viele der sinnvollen Extras bereits an Bord zu deutlich günstigeren Preisen. Wer also ein Besteller der ersten Stunde war....
Nur meine Vermutung, sollte jemand genaueres wissen bitte ich um Aufklärung.
Und: „andere Länder machen das auch! Zum Beispiel Italien ...
Kann ich bestätigen, wobei in Italien die Mautklasse mittels Sensoren automatisch ermittelt wird.
Also in Hamburg waren alle Angebot für Gebrauchtwagen teurer als ein Neuwagen
Selbiges traf auch bei mir zu, noch dazu waren die Gebrauchten ausschließlich mit dem "alten" Motor erhältlich.
Wo das KFZ gebaut wird ist mir sowas von egal, da gibt es viele andere Kriterien die wirklich wichtig sind. Ansonsten müsste ich wohl mit einem gepanzerten Fahrzeug von IDV durch die Gegend cruisen.
Mein CLS hatte die Länge vom LWB passte so eben in die Garage. Von daher bin ich froh dass es den NWB gibt.
Und was das Platzangebot betrifft: wir sind im CLS regelmäßig zu viert samt Katze und 2 Hunden (beide etwa 35 kg) nach Apulien in den Urlaub. Von daher ist auch der NWB für uns riesengroß.
Klar, wer den Buzz auch zum Campen nutzen will hat andere Ansprüche.
Weiß ja nicht ob du die Energy-Modelle als Basic bezeichnest, aber ich habe mir so einen von der Stange geholt. Die enthaltenen Pakete haben genau das abgedeckt was ich eh genommen hätte.
Danke nIkIlIsA , welches Modelljahr, und mit/ohne Glasdach? Mit welchen anderen Autos hast Du derzeit den Vergleich bzgl Schallempfinden?
NWB MJ26, ohne Panoramadach, 19" Tilburg mit den Serienpneus.
Ich kann Dir nur Vergleiche mit meinen bisherigen Verbrennen anbieten, sei es Diesel als auch Benziner. Aber das Motorengeräusch lass ich weg, was ich früher als Musik empfand wurde irgendwann als Lärm wahrenommen. Zuletzt CLS Shooting Brake mit Schiebedach, der war von den Windgeräuschen her deutlich lauter.
Vielleicht hat es ja etwas mit der dritten Reihe zu tun.
Das kriegen wir noch raus.
