Spiegelabsenkung und TA

Moin Buzz_Lightyear,

wenn ich dich richtig verstehe, willst du dass der Spiegel beim Rückwärtsfahren abklappt. Das macht er nur, wenn der Schalter der Spiegeleinstellung auf R steht. Deshalb belasse ich ihn auch dauerhaft dort, außer ich will mal doch die Spiegelheizung nutzen.
Hoffe, damit ist die geholfen.

Viele Grüße

Je nach Modelljahr bleibt der Schalter nicht dauerhaft auf "R". Nach einem Neustart muss man ihn wieder manuell auf R stellen.

Stellung des Spiegelschalters wird bei mir ebenfalls leider nicht gespeichert. Travel Assist aber schon. Sprich ich muss nur auf die Res Taste drücken und hab dann direkt ACC oder Travel Assist, je nach dem was zuletzt eingestellt war.

Das ist eben kein Schalter mit Positionen sondern ein rastender “Rundum-Drehschalter”, den man, wenn man nicht ganz vorsichtig ist, ohne Hinschauen nicht zielsicher betätigen lässt. Also genau das, was man im Auto braucht. Ob so ein Schalter billiger, weniger fehleranfällig, oder nur cooler ist als ein herkömmlicher Drehschalter, den man blind auf eine Position stellen kann und der keine LEDs braucht, um die aktuelle Stellung anzuzeigen, weiß ich nicht.

Also wir haben ein 2026 Modell und da speichert er es. Vielleicht ist es eine Besonderheit mit den elektrischen Sitzen, diese haben wir nicht.
Könnte aber auch ein Softwarebug oder anderer Fehler sein.

25er Baujahr, elektrische Sitze, bleibt bei mir zum Glück auf R und Spiegel senkt sich beim Einlegen des Rückwärtsganges ab. Travel Assist bleibt immer an.

Alle Buzze MJ 23 bis 24 können das nicht merken. Wir haben uns vor drei Jahren dermaßen darüber geärgert und hier ausgelassen, dass VW dieses „Feature“ ab MJ 25 ganz schnell korrigiert hat.-Ohne freilich ein entsprechendes update an seine alten Kunden zu schicken .👍 Wer das haben will, muss eben einen neuen kaufen 😝

Unser MJ25 kann das auch noch nicht. Von daher nicht ärgern.

Zitat von 4tz3nhainer

Unser MJ25 kann das auch noch nicht. Von daher nicht ärgern.

dito.

Die Stellung des Spiegelstellers vergißt er gerne immer wieder. Stellung "rechts" für die automatische Spiegelabsenkung genauso, wie die Stellung für das manuelle Anklappen der Spiegel (ich habe das automatische Anklappen aus). Wenn ich dann an engen Stellen die Spiegel manuell anklappe, kommt es vor, daß der Stellknopf das vergessen hat, aber die Spiegel noch angeklappt sind. Dann muß ich doppelt drehen, erst hin, dann zurück.

Keine Kritik, nur ehrliches Interesse: was spricht gegen das automatische Einklappen?

Dagegen spricht im Winter die Gefahr von Getriebesalat, wenn das Spiegelglas am Gehäuse - auch im nicht einsehbaren Bereichen - irgendwo fest gefroren ist. Es handelt sich um empfindliche Zahnräder aus Kunststoff, die dann überspringen und deren Zähne sich unwiederbringlich abnutzen könnten.

Im Winter würde ich die Funktion aus diesem Grund immer deaktivieren. Dagegen im Sommer spricht nichts dagegen die Funktion der Absenkung beim rückwärts Fahren oder auch das Einklappen nach Fahrtende dauerhaft aktiv zu haben.

Alles klar, das Problem "Spiegelsalat" (geiles Wort) hatte ich tatsächlich bei meinen letzten vier Autos, die eingeklappt haben, nicht, aber leuchtet schon ein, dass das ein Risiko ist. Ich mag das Einklappen, weil ich dann sehe, dass das Auto (in der Regel) dann auch abgesperrt ist!

Lasso : Neben dem, was wolle spezifiziert hat, bin ich ein Controlfreak und nutze daher die meisten Funktionen nach MEINEM Bedarf, nicht nach dem, was sich irgendjemand, mir nicht bekanntes so ausgedacht hat. Das bezieht sich auf viele Automatiken, wie auch der Lane-Assi, Licht-Assi, u.s.w. - allerdings habe ich bei dem Einen oder Anderen Resignierend aufgegeben . Bei manchem ist mir Lebenszeit lieber als Aufregung, auch wenn ich Bevormundung eigentlich hasse.

Tumor ist, wenn man trotzdem lacht - "na halle ma..." (oder so).

HUKoether na klar, jedem Tierchen sein Pläsierchen! 😊 Dann tust Du mir ja fast leid, dass Du vermutlich viele Sachen bezahlen musstest in Deinem Buzz, die Du gar nicht wolltest. 🫣

Das wären alles wieder so Dinge die man trivial als frei für den Kunden (de)aktivierbare Parameter in der Software hinterlegen könnte, damit sich das jeder so einstellt wie es ihm passt. Camping/Pet Mode genauso. Aber da scheint Volkswagen irgendwie nichts von zu halten, dass man die Fahrzeuge derart individuell parametrieren kann als Kunde. Schade, aber wird man wohl so hinnehmen müssen als Laie.

Zitat von Lasso

Dann tust Du mir ja fast leid, dass Du vermutlich viele Sachen bezahlen musstest in Deinem Buzz, die Du gar nicht wolltest. 🫣

Da ist was dran, so geht Marktwirtschaft eben: Wer den Totwinkel-Assistent haben will, muß auch den Fahrassistenten nehmen, wer eine Rückfahrkamera möchte, bekommt den Einparkassistenten (der nichts kann), u.s.w.. Dazu kommen gesetzlich vorgeschriebene Systeme, die trotz nachgewiesener hoher Fehlerquote eingesetzt werden müssen.

Bei all den Sachen, die heute als unverzichtbar gelten, frage ich mich immer wieder, wie ich früher überhaupt ein Fahrzeug unfallfrei bewegen konnte. Bei heutigen Fahrzeugtestern frage ich mich umgekehrt, wie die überhaupt klarkommen, wenn man ihnen das alles wegnimmt und das "betreute Denken" ausfällt.

Ich finde den Einparkassistenten ab und an ganz bequem, freue mich aber sehr, dass ich selbst dann doch besser und vor allem schneller parken kann. 😊

Lasso : Danke, daß Du letztendlich, was den Parkassistenten betrifft, absolut zustimmst. Hilfreich wäre das System eben nur, wenn er an Stellen, wo ich es nicht schaffe, es dann doch schafft, oder im Normalfall schneller und besser ist. So trägt er bestenfalls dazu bei, daß kommende Generationen Autofahrer schlechter werden, weil sie sich auf solche Systeme verlassen - und dann noch weniger Ahnung von der Wirklichkeit haben, als jetzt unsere Politiker (es sei denn, sie verstellen sich nur).