Naja, die Informationen sind definitiv für die Händler verfügbar. Wenn er das nicht findet oder nicht weiß wo steht das auf einem anderen Blatt, bemüht oder nicht. Soll er halt mal ins ServiceNet schauen...
Andere Marken, andere Verkäufer, gleiche Antworten….
Es ist so geil 🤣🤣🤣
Hallo,
schau mal hier:
(Hier findest Du einiges)
Es ist nicht zu erwarten, dass die Begeisterung der Händler, sich in Details einzuarbeiten, mit Einführung des Agenturmodells steigen wird. Als ich unseren Buzz gekauft habe, war echtes Verkaufsinteresse und -bemühen nur von Händlern zu spüren, die das Auto (Vorführer) selbst verkauften. Die Agenturverkäufer wirkten eher indifferent und einer hat versucht, doch einen Verbrenner zu verkaufen.
Mein Verkäufer fährt den ID.Buzz begeistert selbst. Dem entsprechend ist er bestens vorbereitet. Kein Vergleich zu den drei letzten Autos, wo ich das Empfinden hatte, daß ich nicht nur meine Wünsche, sondern auch das Auto erklären müßte.
Mein Verkäufer fährt den ID.Buzz begeistert selbst. Dem entsprechend ist er bestens vorbereitet. Kein Vergleich zu den drei letzten Autos, wo ich das Empfinden hatte, daß ich nicht nur meine Wünsche, sondern auch das Auto erklären müßte.
Bei mir war es genau andersrum - der selbst Enyaq fahrende Enyaq-Verkäufer war super, der ID.Buzz Agent war wenig engagiert! 
(er fährt privat nen California)
Es ist nicht zu erwarten, dass die Begeisterung der Händler, sich in Details einzuarbeiten, mit Einführung des Agenturmodells steigen wird. Als ich unseren Buzz gekauft habe, war echtes Verkaufsinteresse und -bemühen nur von Händlern zu spüren, die das Auto (Vorführer) selbst verkauften. Die Agenturverkäufer wirkten eher indifferent und einer hat versucht, doch einen Verbrenner zu verkaufen.
Was heißt das denn? Der Händler ist Vermittler und bekommt Provision, hat aber keinen Druck, ein Auto vom Hof zu bekommen? Und woher kommen dann Vorführwagen? Muss die das Autohaus kaufen - und machen die das dann auch?
Und wenn der Händler hier eine Provision einstreicht: Macht es das nicht noch lukrativer, ein Auto "direkt" zu bestellen? Oder geht das nur über einen Händler? Mein Eindruck ist, dass dieses Modell noch mehr Richtung "Auto online kaufen" drängt. Das heißt, ich kaufe es bei dem Händler, der das billigste Angebot macht, fahre quer durch Deutschland, um das Auto zu holen und danach sieht er mich nie wieder.
Lieber wäre mir ja, mein lokales Autohaus macht mir ein passables Angebot. Und hätte mich damit als Kunden für die Werkstatt gewonnen (wobei e-Autos ja auch weniger Wartung etc. benötigen...). VW-Autohäuser gibt es ja einige und da bin ich persönlich schon so, dass ich dann bei Fragen und Problemen aller Art dorthin gehen würde, wo ich das Auto gekauft habe...
Große Überraschung bei uns: Aktionsbestellung am 4.5.24. Heute kam die Nachricht, dass das Fahrzeug schon fertig produziert sei und zur Abholung vorbereitet würde. Ist so auch im PDE nachvollziehbar. Unverbindlich geplante Lieferung war wegen noch laufendem Leasing eigentlich erst November.
Oh, das ist krass... wäre es vielleicht noch interessant, bei solchen stark verkürzten Lieferzeiten die Ausstattung zu nennen? Vielleicht bestehen da Zusammenhänge?
Aktionsbestellung am 4.5.24. Heute kam die Nachricht, dass das Fahrzeug schon fertig produziert sei ...
Das ging aber ziemlich flott!
Ich habe am 06.05. mit fast Vollausstattung für ~79k Liste bestellt und im pde ist noch gähnende Leere und Liefertermin wurde Oktober bei Bestellung genannt.
Hast du zufällig das Open Close Plus Paket und kannst du vllt im pde sehen, ob du die elektrischen Schiebefenster in den Türen mit drin hast?
Oh, das ist krass... wäre es vielleicht noch interessant, bei solchen stark verkürzten Lieferzeiten die Ausstattung zu nennen? Vielleicht bestehen da Zusammenhänge?
Ausstattung war nicht ganz volle Hütte aber schon recht umfangreich (Zweifarblackierung, Komfort Plus-, Assistenz Plus-, Open/Close-, Infotainment-Paket, AHK und noch ein bisschen Kleinkram). Innenraum Standard-schwarz. Im PDE lässt sich die Ausstattung übrigens interessanterweise (noch) nicht anzeigen.
Wie der Händler im Agenturmodell genau bezahlt wird, hat mir keiner verraten. Nur, dass es keine Rabatte, Winterreifen, etc. gibt und Altfahrzeuge vom Händler unabhängig in Zahlung genommen werden, wenn er sie für ein gutes Geschäft hält.
Große Überraschung bei uns: Aktionsbestellung am 4.5.24. Heute kam die Nachricht, dass das Fahrzeug schon fertig produziert sei und zur Abholung vorbereitet würde. Ist so auch im PDE nachvollziehbar. Unverbindlich geplante Lieferung war wegen noch laufendem Leasing eigentlich erst November.
Kraaaaaaass und herzlichen Glückwunsch. Auchwill 
Wie der Händler im Agenturmodell genau bezahlt wird, hat mir keiner verraten. Nur, dass es keine Rabatte, Winterreifen, etc. gibt und Altfahrzeuge vom Händler unabhängig in Zahlung genommen werden, wenn er sie für ein gutes Geschäft hält.
Na dann hoffe ich dass ich meinen LWB mit Wärmepumpe vor dem 1.10. bestellen kann. Weil ohne Rabatte würde bedeuten ich zahle locker 8000€ drauf.
Wenn VW das versucht, die Autos zum bisherigen Listenpreis zu verkaufen, dann werden doch die ohnehin schon deutlich unter den Erwartungen liegenden Verkaufszahlen noch weiter einbrechen. Stichwort Buzzi-Produktion nur noch in zwei statt drei Schichten, usw.. Das machen die ja nicht, weil sie mit der Nachfrage kaum nachkommen.
Das ohne Rabatte bei bisherigem Listenpreis kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.
Ich vermute eher, daß das mit dem "keine Rabatte mehr" Aussagen der Verkäufer sind, um zu einem schnellen Kauf noch vor dem 01.10. zu motivieren. Was nachvollziehbar ist.
Ich sitze im gleichen Boot wie Du, und warte auf die Wärmepumpe (und dunkle Komfortsitze); insofern ist Abwarten und Tee trinken angesagt. Falls VWN dann wirklich meint, 80k+ als Endpreis aufrufen zu können, werde ich mich wohl leider dann bei den schönen Töchtern anderer Mütter umsehen müssen.
Agenturmodell: Wieso Autohändler mit weniger Gewinn rechnen müssen
Artikel zu VWs Agenturmodell in der WiWo
Interessant. Für mich als Kunde bleibt aber ja nur, auf den richtigen Preis zu warten. Das Modell dahinter ist mir einigermaßen egal. Ich finde fast besser, wenn ich nicht weiß, ob beim Preis vielleicht noch mehr gegangen wäre (kein Bock auf Feilschen...), sondern ich einfach warten kann, bis VW eine für mich passende Aktion anbietet... Bei Tesla läuft das ja genauso.
Der Buzz wird doch gar nicht im Agenturmodell verkauft. Oder hat sich das inzwischen geändert? Bisher war er Jedenfalls das einzige ID Fahrzeug ohne Agenturmodell.
Der Buzz wird doch gar nicht im Agenturmodell verkauft. Oder hat sich das inzwischen geändert? Bisher war er Jedenfalls das einzige ID Fahrzeug ohne Agenturmodell.
In Ö lau Händler nur via Agenturmodell durch den Generaliorteur Porsche Austria (ausgenommen offenbar Vorführfahrzeuge einzelner Händler).
Meine ID.Buzz Bestellung hat sich wie per eMail am Freitag auf "in Produktion" gestellt.
Jedoch nach etwas Recherche von anderen Bestellern, dessen Status auch auf "in Produktion" gegangen ist ( ganyymed und Buzz_Fan), ist das doch recht ernüchternd da dieser Status auch Wochenlang stehen könnte wie bei erwähnten Bestellern.
Entweder weicht die PDE vom echten Status ab, oder die Werksferien hauen berechtigterweise doch da rein, oder es ist wieder Teilemangel, und die Buzze werden wieder zwischengeparkt.
Ich verstehe auch nicht, warum es bei mir "so lange dauert". Habe ja wirklich kein Schnick-Schnack, und am Travel-Assist kann es ja wohl echt nicht liegen. Sinds womöglich die Farben? Also dass immer gewisse Chargen produziert werden?
Laufen in Hannover eigentlich am Wochenende die Bänder? Oder aufgrund von allgemein schlechten Verkaufszahlen nur Mo-Fr?
Ich verstehe auch nicht, warum es bei mir "so lange dauert". Habe ja wirklich kein Schnick-Schnack, und am Travel-Assist kann es ja wohl echt nicht liegen. Sinds womöglich die Farben? Also dass immer gewisse Chargen produziert werden?
Laufen in Hannover eigentlich am Wochenende die Bänder? Oder aufgrund von allgemein schlechten Verkaufszahlen nur Mo-Fr?
Farben sind normalerweise kein Problem. In der Regel kommen immer verschiedene Farben hintereinander. Zumindest kenne ich das hier bei BMW, Audi, Mercedes und da bin ich berufsbedingt schon öfter durchgelaufen.
Die 2-Farb-Lackierungen sind recht aufwändig. Da wird zweimal lackiert und es muss händisch abgeklebt werden. Das macht viel manuelle Arbeit und begründet auch den hohen Aufpreis.
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