In 2026 gibts viel Neues

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Wow, der cargo kommt mit langem Radstand

Na super 😬 ich wollte schon immer den Cargo als langen Radstand und habe jetzt den kurzen genommen. Trotzdem wird die Problematik mit der Anhängelast bleiben und momentan kann ich mit den 4Motion 1800kg ranhängen das ich auch schon ausreize.

...das ist der Wortlaut zum Buzz-Sondermodell (nur als LWB!):

ID. Buzz „75 Jahre“:

Wie der Multivan, wird auch der ID. Buzz in Hannover produziert. Mit dem Multivan „75 Jahre“ teilt sich die E-Mobilitäts-Ikone als Sondermodell die Bi Color-Lackierung in „Candy-Weiß“ / „Starlight Blue Metallic“ und die Folierung „75“. Zudem tritt auch der elektrische Bulli in der verlängerten Karosserieversion an. Der hier vergrößerte Radstand schafft Raum für die große 86-kWh-Batterie. Zusätzlich an Bord ist eine Wärmepumpe, die der Reichweitenoptimierung dient. Der 210 kW (286 PS) starke 75-Jahre-Bulli steht auf den 20-Zoll-Leichtmetallrädern des Typs Solna mit glanzgedrehten Oberflächen und 235er Reifen (hinten 265er). Auch hier ist die Fond-Verglasung dunkel getönt ausgeführt. Die Frontscheibe ist beheizbar. Analog zum Multivan-Sondermodell besitzt auch der ID. Buzz „75 Jahre“ eine Umfeldbeleuchtung mit Logo-Projektion und eine klappbare Anhängerkupplung. Veredeltes Interieur: Die sieben Sitze des ID. Buzz sind mit den besonders nachhaltigen, Bi-Color Stoff/Kunstleder Sitzen aus SEAQUAL™-Garn ausgeführt. Die Fäden bestehen zu rund 10 Prozent aus gesammelten Meereskunststoffen und zu 90 Prozent aus recycelten PET-Flaschen. Auch hier beheizbar: das Multifunktionslederlenkrad. Ebenfalls stets mit an Bord: das Navigationssystem „Discover Pro“, der Sprachassistent IDA mit ChatGPT-Integration, die Rückfahrkamera, eine Diebstahlalarmanlage, der „Travel Assist“ und die 3-Zonen Klimaautomatik „Air Care Climatronic“, um nur einige Details zu nennen. Der Preisvorteil des ID. Buzz „75 Jahre“ beträgt 5.344 Euro , der Gesamtpreis 75.169 Euro

Schick. Wenn ich nicht gerade einen gelb-weißen abgeholt hätte, könnte ich schwach werden.

Danke für die Info !

Jo - einfach einmal alles drin, so wie's scheint. Und dann gehen 2026 ja auch nochmal 3000 Euro vom Preis weg, wenn man die Förderung der Bundesregierung in Anspruch nimmt... (Gibt's hier auch irgendwo so ein Koks-Sniffendes Smiley?)

Freue mich jedenfalls auf unseren mit ähnlicher Ausstattung und innen Jade-grün Mistral...

Zitat von Fuzz

Jo - einfach einmal alles drin, so wie's scheint. Und dann gehen 2026 ja auch nochmal 3000 Euro vom Preis weg, wenn man die Förderung der Bundesregierung in Anspruch nimmt... (Gibt's hier auch irgendwo so ein Koks-Sniffendes Smiley?)

Freue mich jedenfalls auf unseren mit ähnlicher Ausstattung und innen Jade-grün Mistral...

Da träume mal schön weiter. Glaubst du das dir die Förderung zu gute kommt? Da werden rechtzeitig die Rabatte von unserer geliebten Autoindustrie gestrichen und Zack kommt wieder das Gleiche bei raus. 🫣

Am Ende müssen alle was verdienen, auch der Arbeiter am Band. Es ist aber trotzdem ein Signal der Regierung E-Autos zu fördern, viele warten auf eine solche Förderungen (egal was das nachher heißt) Die unklare Politik ist derzeit eigentlich noch das größte Problem.

Gutverdiener sollen aber davon nicht profitieren und der ID.Buzz als Neufahrzeug ist sicher kein Fahrzeug bei niedrigen mittleren Einkommen, außer man least.

Wenn ich die Angebote aktuell sehe liege ich mit meinen Preis und der tollen Finanzierungsangebot auch 2026 noch weit vorne. Und ich habe ihn hoffentlich bald

Zitat von Bulli S-Klasse

Fuzz ich bin mir hinsichtlich einer Förderung nicht sicher. Grund: der Nettopreis wird zumindest beim LWB über dem Limit liegen, oder?

Ich hoffe es kam rüber, dass das nicht ganz ernst gemeint war. Der Personenkreis derer, die keine 80.000 Euro im Jahr verdienen, dann aber ein Auto für dieses Geld neu kaufen, wird einigermaßen gering sein. Wobei es sicher ein paar Schlaumeier gibt, die sich das entsprechend hinrechnen. Von einem Limit hab ich aber auch noch nichts gelesen.

Die Förderung ist ja auch insgesamt noch etwa so konkret, wie die Frage, was hocheffiziente Verbrenner sind, nach allem, was ich so mitbekommen hab. 🫣

Zitat von Fuzz

Ich hoffe es kam rüber, dass das nicht ganz ernst gemeint war. Der Personenkreis derer, die keine 80.000 Euro im Jahr verdienen, dann aber ein Auto für dieses Geld neu kaufen, wird einigermaßen gering sein.

Da vergisst du aber die ganzen Anfang 20 jährigen welche teilweise noch zuhause wohnen.

Ich habe diverse Mitarbeiter welche 2500€ netto im Monat haben aber dann einen aktuellen E53AMG, Tesla Model S Plaid, oder auch Porsche Taycan fahren. Für gut 1000€ Leasingrate im Monate alles zu machen.

Wobei ich aber sagen muss dass ein ID.Buzz für diese Zielgruppe nicht unbedingt das Traumauto ist.

Am Ende hat das Einkommen heutzutage aber nicht viel mit dem möglichen Auto zu tun.

Das stimmt womöglich auch, 4tz3nhainer. Es sei ihnen gegönnt. Und besser, wenn sie e-Auto fahren als dicke Benziner.

Lasst uns lieber über den Buzz schreiben. Bin gespannt auf Bilder vom Sondermodell - und ob's wohl '26 ein Facelift gibt...

Hier sieht man die Bilder vom Sondermodell - ich vermute kein Facelift für 2026

75 Jahre Bulli Sondermodell: Multivan und ID. Buzz mit sattem Preisvorteil

Volkswagen Nutzfahrzeuge feiert "75 Jahre Bulli". Und legt zu diesem Anlass limitierte Jubiläums-Sondermodelle des Multivan und ID. Buzz auf.

www.auto-motor-und-sport.de

Zitat von JensG

Gutverdiener sollen aber davon nicht profitieren und der ID.Buzz als Neufahrzeug ist sicher kein Fahrzeug bei niedrigen mittleren Einkommen, außer man least.

So ganz dürfte der ID.Buzz auch nicht in die Begrenzung auf einen Listenpreis von 45000€ (netto oder brutto, egal), passen. Jedenfalls nicht das Sondermodell, wenn überhaupt, der nackige Pure (falls es netto 45000€ wären).

Zitat von Hundefan

So ganz dürfte der ID.Buzz auch nicht in die Begrenzung auf einen Listenpreis von 45000€ (netto oder brutto, egal), passen. Jedenfalls nicht das Sondermodell, wenn überhaupt, der nackige Pure (falls es netto 45000€ wären).

Wenn wird aktuell von 45K netto gesprochen, das würde ich aber nicht als validiert sehen.

Und ich denke Du sprichst vom Freestyle, denn der würde als Einziger dann dazu vom BLP passen. Das der Pure nackt sein soll hatte ich auch schon öfter gelesen, nur finde ich bis auf das der nur 9 statt 12 Module zu haben scheint und den APP310 statt APP550 nutzt keine Unterschiede zum Pro.

Ich gehe eh davon aus das am Ende das Fahrzeug durch die Prämie nicht merklich günstiger wird. I.d.R. versickern doch die Prämien durch weniger Abschlag auf den BLP.

Zitat von ELKW

Und ich denke Du sprichst vom Freestyle, denn der würde als Einziger dann dazu vom BLP passen. Das der Pure nackt sein soll hatte ich auch schon öfter gelesen, nur finde ich bis auf das der nur 9 statt 12 Module zu haben scheint und den APP310 statt APP550 nutzt keine Unterschiede zum Pro

Stimmt, selbst der Pure liegt schon minimal drüber. Da passt nur der Freestyle.

Mit nackt meinte ich ohne Sonderausstattung. Beim Freestyle wäre minimal was möglich.