Hallo,
schau mal hier:
(Hier findest Du einiges)
Ich würde kein Auto mehr ohne HUD kaufen, das ist meiner Meinung nach ein absolutes Must Have. Das war einer der Gründe wieso ich mir zum Beispiel Tesla nicht weiter angeschaut habe.
Wir haben uns gegen dieses minimalistische HUD entschieden und seit wir das Auto haben hat sich diese Entscheidung im Alltag absolut bekräftigt, die kleine Anzeige im Lenkrad reicht vollkommen aus für das navigieren (inklusive dem ID Light).
Den travel assist würde ich auf jeden Fall nehmen der ist super cool und auch die besseren Sitze mit kunstlederanteil in dunkel sind wirklich richtig gut und halten Kinder aus.
HUD bräuchte ich jetzt nicht. Aber Matrix Licht ist schon cool, wenn man es auch nutzen kann. Sprich, auf der Landstraße. Man sieht unglaublich viel, vor allem wenn die Straßen nass sind. Auf der Autobahn wird man häufig vom Gegenverkehr aufs blenden aufmerksam gemacht, insbesondere LKWs. Da der ihren Lichtkegel unterhalb der Leitblanke liegt, dürfte der Buzz die schwer erkennen.
Wir haben uns gegen dieses minimalistische HUD entschieden und seit wir das Auto haben hat sich diese Entscheidung im Alltag absolut bekräftigt, die kleine Anzeige im Lenkrad reicht vollkommen aus für das navigieren (inklusive dem ID Light).
Inwiefern ist das HUD denn minimalistisch?
Man sieht genau das was man braucht: Geschwindigkeit und Navi, und Meldungen der Assistenssysteme. Mehr sollte nicht angezeigt werden, da es sonst eher ablenkt anstatt die Sicherheit zu erhöhen.
Wir haben uns gegen dieses minimalistische HUD entschieden und seit wir das Auto haben hat sich diese Entscheidung im Alltag absolut bekräftigt, die kleine Anzeige im Lenkrad reicht vollkommen aus für das navigieren (inklusive dem ID Light).
Den travel assist würde ich auf jeden Fall nehmen der ist super cool und auch die besseren Sitze mit kunstlederanteil in dunkel sind wirklich richtig gut und halten Kinder aus.
Ich finde vor allem die Kombination aus HUD und Travel Assist sehr gut und würde auf beides nicht verzichten wollen.
Finde es auch etwas schwierig, eine Ausstattung zu beurteilen, die man gar nicht besitzt.
Ich finde vor allem die Kombination aus HUD und Travel Assist sehr gut und würde auf beides nicht verzichten wollen.
Finde es auch etwas schwierig, eine Ausstattung zu beurteilen, die man gar nicht besitzt.
Mehrere Probefahrten mit HUD ...
Inwiefern ist das HUD denn minimalistisch?
Man sieht genau das was man braucht: Geschwindigkeit und Navi, und Meldungen der Assistenssysteme. Mehr sollte nicht angezeigt werden, da es sonst eher ablenkt anstatt die Sicherheit zu erhöhen.
Mehr zeigt das Fahrerdisplay auch nicht an. Man hat also eine reine Doppelung mit dem HUD.
Deswegen auch meine Meinung: kann man drauf verzichten
Ich kenne das „AR“-HUD von Cupra Born und ID.3 und fand die Abbiegepfeile direkt auf der Straße vor allem beim Cupra (da Orange und nicht blau wie beim ID.3) schon sehr gut. TA habe ich zu kurz probiert. Damit ist es praktisch unmöglich, die richtige Abzweigung zu übersehen.
Ein Paket wäre eventuell noch drin (Design oder Infotainment plus). Ich hab bisher weder Matrix-Licht noch HUD im Auto. Fahre meistens Stadt oder Autobahn. Nachts Probe fahren ist ja momentan schwierig. Worauf würdet ihr eher verzichten?
Ich würde auf das Design Paket verzichten. Warum? Weil das Matrixlicht sowohl in der Stadt wie auch auf der AB unnötig sind. Matrixlicht ist fast nur auf der Landstraße sinnvoll.
Rest vom Paket sind Spielereien "für den Nachbar". Das Begrüßungslicht ignoriere ich nach dem dritten Mal.
Das HUD nutze ich permanent, aber viele hier im Forum brauchen es nicht - musst es also selber "erfahren". Und da würde ich mich ärger, wenn ich es nicht testen könnte.
HK ist auch subjektiv.
Ich stelle mir folgende 2 Fragen: Über das Fehlen welches Ausstattung würde ich mich mehr, aber vor allem öfter ärgern, und welche Ausstattung würde ich öfter aktiv nutzen?
Da man per se in unseren Breitengraden dass Licht tagsüber (und somit bei ca. 50% aller Fahrten) nicht braucht, bin ich wieder bei meinem ersten Satz.
Erfahrung aus anderen (VW-Konzern)-Autos:
Ich habe einen anderen Vorschlag: Nimm beide nicht und spar Geld! Ärgern wirst du dich sowieso, denn oft lernt man erst nachher, was man vorher hätte ankreuzen sollen. Klassiker dafür ist die Klemmleiste.
Matrixlicht würde ich definitiv wieder nehmen, ist sowohl auf der Landstraße als auch auf der Autobahn bei dunklen Verhältnissen ein Gamechanger!
Ich habe mich für Matrixlicht und gegen HUD entschieden. Ich mag HUDs, aber es fehlt ohne auch nicht wirklich etwas. Gutes Licht ist mir wichtiger und der Buzz sieht auch besser aus mit den Matrix-Scheinwerfern.
Das Matrix LED Licht ist wirklich gut und würde ich jederzeit wieder bestellen. (kenne es schon aus dem ID.3). Was ich nicht unbedingt benötigen würde ist das HUD. Es ist leider nur ein normales HUD und nicht das Augumented Reality HUD welches in anderen ID Fahrzeugen gibt. Das war wirklich gut / ein Mehrwert. Das HUD im ID.BUZZ habe ich nicht extra bestellt, es ist Teil eines Paketes, deswegen habe ich es in unserem zukünftigen BUZZ.
Mehr zeigt das Fahrerdisplay auch nicht an. Man hat also eine reine Doppelung mit dem HUD.
Deswegen auch meine Meinung: kann man drauf verzichten
Aber genau das soll es doch tun: Die Informationen im Sichtfeld einblenden, anstatt den Fahrer abzulenken, indem man nach unten schauen muss. Nicht mehr und nicht weniger tut das HUD.
Imho ist der Sicherheits- und Komfortgewinn extrem hoch.
Sowohl Matrix-LED als auch das HUD sind sehr gute Extras, die ich nicht missen möchte. Müsste ich mich entscheiden, würde ich Matrix-LED bevorzugen.
Ich find auch beides super. Müsste ich mich entscheiden, dann auch für das Matrix.
Hi, vielen Dank euch allen!
Letztendlich haben wir uns jetzt für das IQ.Light entschieden und den Buzz heute so bestellt.
Das kann ich allerdings nicht rational begründen, da ich ja selbst schon die Gegenargumente geliefert hatte...
Für mich war euer Meinungsbild aber trotzdem wichtig, weil ich so sicher sein konnte, dass alle Möglichkeiten jeweils nicht komplett falsch sind. (Das eine oder das andere oder keines)
Viele Grüße und bis bald auf der Straße
Aber genau das soll es doch tun: Die Informationen im Sichtfeld einblenden, anstatt den Fahrer abzulenken, indem man nach unten schauen muss. Nicht mehr und nicht weniger tut das HUD.
Imho ist der Sicherheits- und Komfortgewinn extrem hoch.
Das „sehe“ ich anders. Mein Blick geht auch beim HUD nach unten.
schaue ich in das HUD, sehe ich auch das Fahrerdisplay.
Somit ist eines von beiden bei identischen Informationen für mich eben überflüssig.
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