VW ID. California - VW ID. BUZZ wird zum Camper und Wohnmobil

  • Der VW ID. BUZZ wird als VW ID. California zum Camper und Wohnmobil. Eine Meldung der Volkswagen Nutzfahrzeuge, auf die viele Campingfreunde und Globetrotter gehofft und gewartet haben. Damit wird der VW ID. California zum ersten Vollelektrischen Camper aus dem Hause VW.


    Da der VW ID. California auf Basis des VW ID. BUZZ hergestellt wird, soll der VW ID. California ebenfalls im Stammsitz Hannover produzieren werden, wo auch der VW ID. BUZZ hergestellt wird. Einen genauen Zeitplan hat man für den VW ID. California jedoch noch nicht und somit auch einen Termin für die Markteinführung des VW ID. California. Gerechnet wird aber mit drei Jahren nach dem Marktstart des VW ID. BUZZ, im Jahr 2025.


    Als Elektro-Campervan erweitert der VW ID. California die bisherige California-Reihe der Volskwagen Nutzfahrzeuge. Hier ist der VW ID. California in guter Gesellschaft mit dem California auf Basis der VW Bus-T-Reihe, dem VW Caddy California und dem Grand Califonria auf Basis des VW Crafters. Für viele Fans ist der California der Inbegriff des mobilen Reisens und Campens. Hier kann VW auf eine lange Camper-Tradition verweisen und punktet immer wieder mit innovativen Lösungen und ist nicht selten wegweisend bei der Raumkonfiguration und Ausstattung seiner California-Modelle.


    Zur Ausstattung sind noch keine weiteren Daten bekannt. Gut möglich, dass es den VW ID. California evtl. auch in der Variante mit dem längerem Radstand geben wird, so wie der geplante VW ID. BUZZ für den USA-Markt. Dies würde dann auch den Vorteil haben, dass die größere Batterie/Akku verbaut wird, was die Reichweite für ein Reisemobil optimal erhöht. Zudem würde eine solche Batterie auch einen Gastank einsparen und somit einen Platzgewinn bedeuten.


    Sicher ist, dass der VW ID. California den bekanntem Chema zahlreicher Campervans und den California-Varianten folgt. Dies bedeutet, eine kleine, integrierte Küche samt Einbauschränke. Eine hintere Sitzfront welche zu einem Bett für zwei Personen umgebaut werden kann. Auch ein Aufstelldach nebst den typischen VW Campingtisch und den Campingklappstühlen, sind sicherlich bei diesem Reisemobil dabei.


    Zwar fällt der VW ID. BUZZ kleiner aus, als der herkömmliche VW T6 California, aber aufgrund des fehlenden Verbrennungsmotors nebst Getriebe usw. sollte im Innenraum noch ausreichend Platz sein und bei weitem mehr als im Caddy California. Sollte die lange Version als VW ID. California heraus kommen, dann wäre auch das Raumangebot dem des VW T6 California ebenbürtig.


    Ansonsten darf man noch den VWN-Markenchef Carsten Intra zitieren: "Der ID.California auf Basis des ID. Buzz wird den anhaltenden Trend zur mobilen Freizeitgestaltung mit nachhaltiger, CO2-neutraler Mobilität vereinen. Made by VWN!".


    Und eines ist sicher, mit einem solchem Elektroauto-Wohnmobil kann Tesla nicht mithalten ;

  • Hier gibt es nun auch einige der Video-Reaktionen aus dem Netz zum Reisemobil VW ID California.


    News - Der Volkswagen ID. Buzz kommt als E-Campervan ID. California

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    Zitat

    VW bringt mit dem ID. Buzz nicht nur einen elektrisch angetriebenen Bus, der Buzz kommt auch als California-Reisemobil.


    VW ID BUZZ CALIFORNIA CONFIRMED ! California Version of Retro Electric Bus is coming !!!

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    Zitat

    VW have announced they are going to build the ID Buzz California !
    The ID Buzz Will come as a Camper in California Configuration. Great news for fans of the Retro Bus Concept. JT gives us all the latest on this announcement fresh from Germany.
    Amazing news for those of us who loved the retro concept of the ID Buzz since it was shown in 2017.

  • Nach weiteren Informationen, würde für den VW ID. California auch ein Allradantrieb fester Bestandteil des Fahrzeugmodells werden. Die Reichweite soll dank großer Akku, 500 km betragen. Wobei hier 100 kWh genannt werden. Beim VW ID. BUZZ wurden bisweilen aber auch 111 kWh in den Raum geworfen.


    Sicher ist, dass der VW ID. California noch in der Planung ist und man mit den anderen VW ID. Modellen auch weiter in der Batterie-REichweiten und Ladungsfindung ist. Bis also der VW ID. California produziert und auf dem Markt kommt, ist noch viel drin in der Batterietechnik.


    Unbestritten ist, dass ein Camper wohl nicht genug Reichweite und damit Akkulaufzeit haben kann. Hier darf man gespannt sein, was am Ende dann herauskommen wird.

    Was sicherlich auch interessant sein dürfte für viele ist die Frage nach der Anhängelast und Anhängerkupplung. Für Camper immer noch ein wesentliches Thema.

  • Ich hoffe das es neben den California Modellen mit der Zeit für den ID.BUZZ Zubehör aus dem Camping Bereich geben wird. Für unseren aktuellen VW Sharan habe ich eine Camping-Box gebaut, die es ermöglicht 1-2 Nächte als Erwachsener mit 2 Kindern darin zu übernachten. So etwas zum nachrüsten / rückstandslos entfernen fände ich attraktiv. Evtl. kann ich die aktuelle Lösung sogar auf den ID.BUZZ adaptieren. Wir verwenden ein Heckzelt von Vaude.

    ID.Buzz Pro - 12.2022 -

    ID.3 1st Max - 09.2020 - 09.2023

    e-Golf 300 - 10.2018 - 09.2020

  • Unser BUZZY kommt in I/23 :tanzen:


    Vielleicht kann ich hier ein paar Anregungen für einen Selbstausbau geben...


    Wir hatten gerade erst vor 2 Jahren unsere TRANSE ausgebaut und planen den gleichen Ausbau erneut für den BUZZY.


    Die TRANSE hat mit 170 x 220 fast die gleiche Ladefläche. Wir sind recht kurz und so genügte für unser Ausbau mit 180 cm Längsbetten die kurze Version. Größere Menschen können die gleiche Ausbauidee demnächst dann auch mit dem langen Radstand realisieren.


    Für uns stand im Vordergrund, trotz Ausbau einen ausreichend geräumigen Transporter zu erhalten und auf Reisen jederzeit überall und bei jedem Wetter spontan ohne größere Umbauten sowohl sitzend als auch liegend pausieren und/oder schlafen zu können und das auch unabhängig vonenander parallel...


    Eine Naßzelle war uns genauso wenig wichtig wie plüschige Wand-und Deckenverkleidungen. Verbaut haben wir lediglich sparsam Armaflexdämmung und dahinter Dämmplatten zur Geräuschdämpfung. Auf längeren Touren steuern wir auch mal Campingplätze mit Duschen an und wir sind auch eher die Andalusienfans und weniger die Arktisurlauber...


    Hier werden wohl viele aufhören zu lesen aber wayn's interessiert 8-) :


    Auf den Fotos kann man hoffentlich ganz gut erkennen, daß die "Kästen" mit "Schubläden" und "Klappdeckeln" für die Verlängerung von der Bank zum Bett die zentrale Ausbauidee bilden. Sehr praktisch ist dann aus dem Yachtbau der flexible Tisch und zwischen den Kopfenden der Kasten für Kochgeschirr und Körperhygiene und die "Ladelogistik" von Läppis und Handys auf dem "Filzdeckel"...


    Das kann man auch ganz gut auf dem Heckfoto erkennen. Dort sieht man unter dem Kasten auch den weiteren Ausziehtisch zum Kochen oder Zähneputzen bei schönem Wetter und unten links das Regal für Tisch und Stühle und unten rechts das Fach mit Stromversorgung für die Kühlbox.


    Bei dem Ausbau der TRANSE waren die Themen Heizung/Kühlung/Moskitoschutz sowie die ganze Stromversorgung noch ein großes und teures und aufwändiges Thema aber beim BUZZY entfällt das ja weitgehend... Wir haben natürlich bei der 220-Volt-Steckdose ein Kreuzchen gemacht und die Standklimatisierung ist bei einem E-Auto natürlich der Hammer !! "WEST-OST" hatte hier unsere Hoffnung auf einen "Campingmodus" zwar schon brutal zerstört aber ein anderer User hatte alternativ schon die witzige Idee mit einem angegurteten R E I S S A C K :hurra: ... Vielleicht fällt uns ja noch etwas platzsparendes ein ;)



    Habe ich etwas vergessen *obercharmantdoppelgrins* ??


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    Liebe Grüße,

    Tom


    Geld regiert die Welt und das ist gut so: Jeder Mensch entscheidet täglich mit jedem ausgegebenen Euro, was auf dieser Welt geschehen soll und was nicht...

  • Wir sind recht kurz und so genügte für unser Ausbau mit 180 cm Längsbetten die kurze Version.

    Der ID Buzz ist doch recht breit. (zumindest breiter als der T5/6). Da uns zurzeit auch ein 190cm Dachbett ausreicht, hatte ich schon überlegt, ob man nicht sogar quer schlafen könnte. Die Buzz Laderaumbeite von ca. 173cm plus einer dieser Verbreiterungen anstelle eines hinteren Seitenfensters könnte das evtl. möglich machen.

    Das ergibt doch einen großen Platzvorteil bei einer Bettbreite von 140cm oder noch schmaler.

  • Das ergibt doch einen großen Platzvorteil bei einer Bettbreite von 140cm oder noch schmaler.

    ...na jaaa... Unsere "Sitzbox" ist nur 120 cm kurz - die 180 cm Liegelänge bringt dann der "Auszug" und das ist wirklich nur ein Griff und 5 Sekunden... Also im Alltag 2 Boxen mit je 120 x 65 - da bleibt massenhaft Bewegung- und Transportfreiheit... :cool: ...


    Geld regiert die Welt und das ist gut so: Jeder Mensch entscheidet täglich mit jedem ausgegebenen Euro, was auf dieser Welt geschehen soll und was nicht...

  • ...na jaaa... Unsere "Sitzbox" ist nur 120 cm kurz - die 180 cm Liegelänge bringt dann der "Auszug" und das ist wirklich nur ein Griff und 5 Sekunden... Also im Alltag 2 Boxen mit je 120 x 65 - da bleibt massenhaft Bewegung- und Transportfreiheit... :cool: ...

    Das ist richtig. Ich dachte aber eher an den Bewegungsfreiraum bei aufgebautem Bett im Vergleich zu den typischen Grundrissen mit ausklappbarer Schlafbank uns seitlichen Schränken.

  • Der Tuning-Speialist Irmscher hat sich den VW ID. Buzz vorgenommen und diesen nach ihrer Art veredelt. Vorerst aber nur virtuell. Trotzdem ist das Ergebnis sicher für viele interessant. So hat hier der VW ID. Buzz neben einer Zweifarbenlackierung in Dunkelgrau und Weiß mit orangenen Akzenten, auch eine neue Frontschürze, Spoilerlippen. SChweller in den Seitenlinien, Heckschürze und Dachspoiler bekommen. Zudem wurde der VW ID. Buzz auch noch um 30mm tiefer gelegt. Aber alles auch für Fußgänger optimiert und im Windkanal optimiert. Gerne auch mit 19- oder 20-Zoll Felgen für die Räder, in den Farben Schwarz oder Diamant poliert.


    Irmscher_ID_buzz_16_9-027a625cd610f77d.jpg

    (Quell:e Auto Bild)


    Den Bodykit-Umbau soll es dann für 3450,- Euro geben. Den Radsatz gibt es dann ab 2250,- Euro.


    Aber so richtig interessant wird dieser Umbau erst mit der Irmscher i-Box. Denn damit wird der VW ID. Buzz ab 3000,- Euro zum Camper für zwei Personen, mit Bett, eine Spüle, einen Kühlschrank, eine Kochstelle und zahlreichen Details, die man sich als Camper wünscht.


    Irmscher_-_ID_buzz_-_iBOX_-_kor_-_7-cf680c370b3024ec.jpg

    (Quelle: Auto Bild)


    Das schaut schon ganz ordentlich aus und für die bisher genannten Preise auch vernünftig. Sicher eine gute Option, bis VW den in der Pipeline wartenden VW ID. Buzz California anbieten wird.

  • QUQUQ ist bekannt für seine Camper-Umbau-Sets. Für den VW ID. Buzz wird sogar offiziell über Volkswagen Zubehör die Camper Box BusBox-4 geben für den VW ID. Buzz geben und dies für einen Preis von ca. 3.000,- Euro.


    (Quelle: QUQUQ)


    In diesem Video wird auch erstmals eine passende und funktionierende Camper-Version für den ID. Buzz gezeigt. Hier mit Küche, bzw. mit zwei Kochstellen und Kartuschen und somit mit PKW-Zulassung, was auch ausreichend sein dürfte. Ausreichend Stauraum und einem Bett, welches sogar noch breiter ist als jenes im VW Caddy California.


    Ist auch einfach an den Verzurrpunkten zu befestigen und mit zwei Leuten ein- und auszubauen.


    ID. Buzz Camper: ID. Buzz California "light" Umbau mit Camperbox im Test

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    Der ID. Buzz California bzw. der "ID. California" wird er ab 2025 erwartet. Bis dahin kann man sich einen gewöhnlichen ID. Buzz aber auch recht gut als Camper ausbauen: Dabei hilft z.B. die Camper Box von Ququq. Sie gibt es in Kürze direkt von Volkswagen Zubehör (für rund 3.000 €) zu kaufen und passt perfekt in den Elektrobus. Bei aufgestellter Rücksitzbank ist die Box inkl. Bett perfekt im Kofferraum verstaut. Legt man die Rückbank um, liegt das Aufklapp-Bett sehr Passgenau auf der umgeklappten Rückbank auf. Das Bett ist dann sogar breiter als im Caddy California, den wir schon im letzten Jahr gezeigt haben. Wir zeigen, wie gut man (behelfsmäßig) im ID. Buzz campen kann!


    Verfügbar soll die BusBox-4 ab Verfügbarkeit des VW ID. Buzz sein. Dann will QUQUQ auch mit der Produktion der BusBox-4 starten.


    Dies noch bei Twitter gefunden:

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  • Bis es den VW ID. Buzz California gibt, reicht evtl. sogar ein Wohnwagen für den ID. Buzz. Das Wohnmobil Brachy Air von Hobby ist noch eine Studie, aber basiert auf der bereits existierenden Beachy Reihe von Hobby und passt auch in seiner zwei Farben Lackierung perfekt zum ID. Buzz.


    Hobby-Beachy-Air-2023--169FullWidth-27b801fc-1929788.jpg

    (Quelle: Caravaning)


    Der Beachy Air wird es bis zu einer Ausbaulänge von 3,50 Meter. Mit Hilfe eines Pop-Up-Daches kann in Teilen eine Stehhöhe von 2,15 Meter erreicht werden und dies sinnigerweise im Bereich der Küchenzeile. Das dortige Küchenmodul kann auch ins Freie gebracht werden, was gleich mehrfach Platz schafft. Mit wenigen Handgriffen kann die Sitzgruppe in ein 2,00 x 1,40 Meter großes Bett verwandelt werden.


    Danke einem Leergewicht von 500 kg und einem zulässigem Gesamtgewicht von 750 kg, kann er auch problemlos vom VW ID. Buzz gezogen werden, dessen Anhängelast von 1.000 kg zur Zeit nicht gerade große Sprünge als Zugpferd ermöglicht. Gleichzeitig lässt er sich damit auch noch mit einem Klasse B Führerschien ziehen.


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  • Hier nun ein Video, was sich der Langstrecken- und Reisetauglichkeit des VW ID. Buzz genauer zuwendet. Damit einher geht auch das Übernachten und Campen wie dem noch fiktivem Thema des VW ID. Buzz California. Dies alles auch beim Roadtrip durch die USA.


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  • ...ich freue mich ja schon riesig auf meinen CARGO-Ausbau aber gerade dieses Video vermittelt wieder viel von der Freude anderer Fans auf diesen BUZZ - schon bevor unser MAXI kommt ;) ... Hast Du wieder schön entdeckt :) !


    Geld regiert die Welt und das ist gut so: Jeder Mensch entscheidet täglich mit jedem ausgegebenen Euro, was auf dieser Welt geschehen soll und was nicht...

  • Hier nun ein Video, was sich der Langstrecken- und Reisetauglichkeit des VW ID. Buzz genauer zuwendet. Damit einher geht auch das Übernachten und Campen wie dem noch fiktivem Thema des VW ID. Buzz California. Dies alles auch beim Roadtrip durch die USA.


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    Sehr spannend wäre ein Behind-The-Scenes zu den Bulli-Love-Stories.

    ID.Buzz Pro - 12.2022 -

    ID.3 1st Max - 09.2020 - 09.2023

    e-Golf 300 - 10.2018 - 09.2020

  • VW ID. Buzz California kommt laut Bericht frühestens ab 2030?

    VW ID. Buzz California kommt laut Bericht frühestens ab 2030
    Für VWs Elektro-Kleinbus ID. Buzz gibt es bereits Lösungen für Camping. Eine entsprechende Version vom Hersteller lässt auf sich warten.
    ecomento.de

    Seltsame Argumentation bei ca.2400 kg Leergewicht (Pro) und 3000kg max...zu Not könnte man ja Auflasten auf 3500kg. Was mag das Mehrgewicht zum Pro oder Cargo für einen California ähnlichen Ausbau mit Aufstelldach und Induktionsherd (anstatt Gas) wohl mehr betragen? Bin grad in einen Grand California unterwegs der hat jetzt auch nicht viel Zuladung (ca.360kg).

    Habt ihr da mehr Hintergründe/ Infos, Erfahrungswerte..? Betrifft ja auch andere Umbauer oder Selbstumbauer.

  • Vermute dass VW mit dem T6.1. California wesentlich mehr verdient als mit einem ID Buzz Cali. Zumal die großen Automobilhersteller eh zweigleisig fahren. Das EU Verbot ab 2035 ist noch nicht in trockenen Tüchern. Siehe auch Interview mit führenden CEO s .

  • Es gibt wohl ein Statement von VWN zu den Gerüchten, ob der ID Buzz California kommt oder nicht:

    VW räumt mit Gerüchten um ID. Buzz California auf – „Haben wir nie angekündigt“

    VW räumt mit Gerüchten um ID. Buzz California auf – „Haben wir nie angekündigt“
    VW hat jetzt mit den Gerüchten um einen ID. Buzz California aufgeräumt: Kommt er oder kommt er nicht? Hier bekommst du alle Infos.
    www.news38.de

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