Gepäcknetz anders + stabile Ösen für originale Gepäcknetzhalterungen

Moin!

Zar hatte mich auf diese Halterungsidee an den originalen Punkten gebracht und ich habe diese ein wenig perfektioniert - die Teile lagen gerade in der Werkstatt so herum 😉

- gedrehte passgenaue Teile aus 6er Rändelmuttern

- 8er Ringmuttern mit 8er Gewindestänglein

- große 8er Scheiben mit DCfix als Schutz

...das hält so richtig was aus ✌️

Dann hab ich noch ein Gepäcknetz gefunden und das ist der erste Einsatz für die neue Halterung.

Sieht viel schicker aus und ist nicht annähernd so ein Gefummel wie beim Originalteil

Ich hatte Deine Lösung erst NACH meinem Post in Forum gefunden.

Ist doch trotzdem schön: zwei gleiche Gedanken / Duplizutät der Ereignisse

Wenn die 8er Ringmutter zu mächtig erscheinen sollte, gibt's ja auch noch "zartere" 6er. Ich hatte eben gerade nur 8er "rumliegen"

...und Freude, wenn es was aus VA zu drehen gibt

Zitat von HUKoether

Ich habe da die "Primitivvariante" einfach nur mit einer M8-Schloßschraube (25mm lang) und der Ringösenmutter.

Meckermodus an

...noch perfekter wäre es gewesen, den Vierkant parallel zu setzen - und unter die Ringmutter eine Scheibe ;-))

Meckermodus wieder aus

...ich hab nochmal nachgerüstet und jetzt sind alle original vorgesehenen Aufnahmen für das Gepäcknetz (das keiner nutzt) im seitlichen Dachhimmel li/re mit massiven Ringmuttern versehen = max. Flex

...und ganz hinten natürlich auch:

Beitrag

RE: Abdeckungen für Rolloaufnahmen

Idee für alle, die das Gepäckraumrollo eh nicht nutzen :

Umrubeln der hinteren Befestigungsschrauben (unter den runden Abdeck-Käppchen in der Einhängevertiefung) in stabil fundamentierte Gepäckraum-Verzurr-Ösen.

RE: Aufstellen der Heckklappe - auch für elektromechanische Version So eine M6 hält ordentlich was aus und die von mir verwendeten M8-VA-Ringmuttern in dieser Höhe ermöglichen ganz neue Verzurr-Optionen.

Bollenhut

12. August 2025 um 23:27

Damit sechs fette M8-VA-Ringmuttern im langen Buzz, wenn es mal etwas mehr zu verzurren gäbe.

Nachahmung empfohlen

Drehmaschine, 6er VA-Rändelmuttern umrubeln/passend abdrehen/M8 Innengewinde reinschneiden, M8-VA-Gewindebolzen passend ablängen, in bearbeiteter Ex-Rändelmutter verkörnen, 8er VA-Ringmutter + große 8er-VA-Scheibe aus dem Lager holen und einfach alles zusammenbauen 😎😎😎

...keine Ahnung, wozu das gut sein soll - aber es geht mit 4 massiven Aufhängungen 🤣

Schoss mir gestern durch den Kopf.

Und warum dann nicht einfach mal machen; wird sich schon noch eine sinnvolle Verwendung einfinden...

Eine wäre schon mal: "weil wir's können"

Zitat von Rolvos

Unmöglich .

...eine meiner energiestarken Antriebsfedern:

Freude am Machen und Umsetzen von "irren" Ideen - führt zu uniquen Arrangements, die teilweise auch einen unbestreitbaren und alltäglichen Nutzen generieren.

Zitat von goaman

Am t5 und nun auch am buzz nutze ich die ringmuttern in der dachbefestigung. "Problem" ist der nicht wirklich beeinflussbare Anschlag, d.h. wann das gewinde zu ende ist. Dadurch kam es teilweise zum lösen der ringmuttern auf last,bzw. Beim abspannen der last. Mit einem gummipuffer, z.b. als unterlegscheibe getarnt, wurde es besser.

Wenn ich die mit der Hand anziehe, ist das dermaßen fest, da löst oder bewegt sich nullkommanull.

Die planen + relativ großen Anlageflächen erzeugen mächtig Reibung und nichts kippelt.

Die Gewindelängen sind so bemessen, dass die Bolzen bei vollem Anziehen sauber mit den Ringmuttern eben sind. In den Ex-Rändelmuttern sind die Bolzen verkörnt/verspannt, so dass sich die Bolzen nicht ungewollt herausdrehen können.

Ggf. noch mit einem kleinen Hebel (Schraubendreher o.ä.) noch bissle mehr Nm draufgehen = Megafest 💪💪💪