Also ich bin seit Freitag stolzer Besitzer eines Goal LWB BJ 26. :-). Aber wie waren die Touch und wie sind die Tasten Bedienungen. Ich habe immer das gefühlt das die Tasten bei mir geteilt sind. Teils Touch aber auch Teils nur durch Taste. Lautstärke geht beides. Die anderen nur durch drücken.
Lass mal ein Foto sehen.
Hallo,
schau mal hier:
(Hier findest Du einiges)
Lied vor/zurück geht auch beides (MJ2025)
Im Ersatzteilkatalog fürs Modell 26 finde ich auch noch keine alternativen Tasten.
Etwas anderes hätte mich auch sehr gewundert. Trotzdem schade 😉
...ob eine unautorisierte osteuropäische Kopie des VW Kataloges nun wirklich das Maß an Aktualität ist, darf man derweil gern in Zweifel ziehen. Derartige Änderungen spiegeln sich selten zeitgleich im Katalog wieder, sondern wurden in der Vergangenheit im originalen Katalog zeitversetzt eingespielt/freigegeben.
Was viele zudem nicht verstehen, ein Ersatzteilkatalog spiegelt nie den Istverbau, sondern nur den Sollverbau wieder - das sind schlichtweg völlig andere paar Schuhe. 😉
Wenn ein solches Fahrzeug mit mechanischen/klassischen Bedienfeldern auftaucht, wäre uns allen mit der FIN (gern auch mal einfach per PN schicken) mehr geholfen als mit einem Foto. 🤫
Im ID.7 hat VW ja schon den Anfang gemacht und setzt nicht mehr auf Touch am Lenkrad. Auch, wenn es 2026 noch nicht kommt, ist es doch durchaus wahrscheinlich, dass die anderen Modelle dann nachziehen werden. Wenn es als "Problem" oder nicht als "Nutzerfavorit" identifiziert wurde, macht es ja ansonsten keinen Sinn, das nur in einem Modell anzupassen. Oder wie seht ihr das?
Das Thema ist ja jetzt nicht neu. Beim Golf 8 ist beim Facelift das Touchlenkrad ja auch rausgeflogen. Zumindest bei allen Modellen bis auf den "R".
...ob eine unautorisierte osteuropäische Kopie des VW Kataloges…Was viele zudem nicht verstehen…
Wenn ein solches Fahrzeug…auftaucht, wäre uns allen mit der FIN (gern auch mal einfach per PN schicken) mehr geholfen als mit einem Foto. 🤫
Was heißt hier „uns allen“? Könntest du bitte für mein Verständnis eine Teilnehmerliste veröffentlichen, für wen du gerade noch schreibst, falls es sich nicht um Pluralis Majestatis handelt? Das wäre lieb.
Den Link zum Ersatzteilkatalog habe ich hier mehrfach gepostet und per PN verschickt und ihn gerade in die Wiki gestellt. Er ist online, also aktuell.
Ich habe offenbar einen anderen Ansatz, wie man sich in einem Forum verhält. Ich belehre ungerne vom hohen Roß herunter mit Wissensmonopol, sondern teile gerne meine Informationen und helfe. Auch versuche ich komplizierte Themen einfach zu erklären und nicht umgekehrt.
Das Thema ist ja jetzt nicht neu. Beim Golf 8 ist beim Facelift das Touchlenkrad ja auch rausgeflogen. Zumindest bei allen Modellen bis auf den "R".
Ja, bei den "normalen" Modellen ist es schon weiter verbreitet. Mit meinem Beispiel, dem ID.7, wollte ich nur sagen, dass es ja sogar schon ein Modell in der ID-Reihe betrifft. Hier und da versucht VW ja in der ID-Reihe etwas "futuristischer" zu wirken aufgrund der "E"-Thematik. Und wenn selbst hier dann zurückgerüstet wird bei einem Modell, finde ich, dass es ein starker Fingerzeig ist, in die Richtung, in die auch die anderen Modelle gehen werden.
Die Zeit wird es zeigen...
Was heißt hier „uns allen“? Könntest du bitte für mein Verständnis eine Teilnehmerliste veröffentlichen, für wen du gerade noch schreibst, falls es sich nicht um Pluralis Majestatis handelt? Das wäre lieb.
Ich versuche hier zu vermitteln, alle bitte erst mal tief durchatmen.
Wenn ich bei Sebastian zwischen den Zeilen lese hat er mehr Insiderinformationen als er hier sagen darf. Und dann ist es eben immer schwierig die Grenze zu finden, was man wie verrät oder Hinweise auf hilfreich Infos gibt.
Vielleicht alle ein bisschen vom Stil abstrahieren und sich freuen, dass hier die meisten so aktiv sind.
Und mit " uns" meinte er sicher die Community hier und nicht seine Kellerkumpels vom Stammtisch. 
Ich weiss, dass es belanglos ist. Aber ich habe kein Problem mit den Tasten. Sowohl leichter als auch starker Druck wird zuverlässig erkannt und gibt akustisches Feedback.
Ich finde eher die Anordnung ein wenig fragwürdig.
Sowohl leichter als auch starker Druck wird zuverlässig erkannt und gibt akustisches Feedback.
Allgemein ist die Touch-Bedienung für mich auch kein Problem. Aber gerade beim Ändern der Geschwindigkeit finde ich es noch schwierig sauber entweder in Einerschritten oder Zehnerschritten hoch oder runter zu gehen.
In meinem MJ25 GTX seltenst Probleme mit dem Touch.
Funktioniert gut und sieht tatsächlich „moderner“ aus als klassische Tasten.
Es geht ja primär auch gar nicht darum, wie gut die Tasten reagieren. Bei "echten" Tasten klappt es einfach nur ein bisschen besser, sie zu bedienen, wenn man gar nicht hinschaut sondern nur ertastet während der Fahrt. Ansonsten können sie ruhig so bleiben.
Ich finde weniger ist mehr. Mir würde die Set Taste eigentlich reichen.
Es geht ja primär auch gar nicht darum, wie gut die Tasten reagieren. Bei "echten" Tasten klappt es einfach nur ein bisschen besser, sie zu bedienen, wenn man gar nicht hinschaut sondern nur ertastet während der Fahrt. Ansonsten können sie ruhig so bleiben.
Deshalb gibt es ja Wölbungen auf den Touch-Oberflächen.
Mal Butter bei de Fische: wir reden heute noch die Touch-Oberflächen, weil die 1.Generation der Id.s eine wirklich schlechte Touch-Implementierungen hatten und jetzt ist der Ruf halt ruiniert.
Ich behaupte mal, dass die allermeisten die heute noch über Touch Reklamieren nicht wissen, dass VW die Touch-Instrumente überarbeitet hat. Und wenn ich die Reviews von damals entsinne, muss ich sagen, dass dies oftmals arg übertrieben war. Als Enyaq-Besitzer, hatte ich ja nur den Touch-Slider am Display, aber den musste man ja nie als Slider verwenden. Man konnte seit jeher dieser auch als Lauter/Leiser-Button nutzen, was immer problemlos funktionierte. Da haben sich die Medien rinfach auch auf Thema eingeschossen.
Aber wenn die Kritiker hier vielleicht daneben liegen und zu unrecht kritisieren, muss man VW gleichzeitig auchkritisieren, denn VW hätte auch ahnen können, dass der Ruf dieser Touch-buttons bereits vernichtet ist und man anstatt diese zu verbessern, auf klassische Knöpfe wechselt.
Es scheint mal wieder der Mittelweg zu sein und darüber hinaus ist es auch Geschmackssache. 
Allgemein ist die Touch-Bedienung für mich auch kein Problem. Aber gerade beim Ändern der Geschwindigkeit finde ich es noch schwierig sauber entweder in Einerschritten oder Zehnerschritten hoch oder runter zu gehen.
Wie schafft iher es die GEscheindigkeit in 1-er Schritten ernstahft zu ändern?
bei mir geht das leider nicht.
Z.B. Start bei eingestellten 50 km/h, einmal touch geht es auf 49 km/h, noch einmal touch auf 48 km/h beim nächsten touch dann aber gleich auf 40 km/h statt auf 47 km/h ...
Könnt ihr komplett in 1-er Schritten durchgehen?
Und wie unterscheidet das Tou,rchfeld ob 1-er oder 10-er Schritte?
Wie schafft iher es die GEscheindigkeit in 1-er Schritten ernstahft zu ändern?
bei mir geht das leider nicht.Z.B. Start bei eingestellten 50 km/h, einmal touch geht es auf 49 km/h, noch einmal touch auf 48 km/h beim nächsten touch dann aber gleich auf 40 km/h statt auf 47 km/h ...
Könnt ihr komplett in 1-er Schritten durchgehen?
Und wie unterscheidet das Tou,rchfeld ob 1-er oder 10-er Schritte?
Das finde ich auch sehr schwierig. Ich glaube man muss das sehr langsam machen, pro Sekunde einmal drücken...
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