Umbau zum Camper

    Moin im die Runde!

    Aktuell fahre ich seit >20J einen vollintegrierten Hymer B544. Mein Alltagsauto ist ein vollelektrischer Ioniq bei Bedarf mit Dachzelt, Kampa Tailgator Air, Aioks Küchensystem etc.

    Im Hinblick auf ETS-II und den ganze Auswüchsen des Campings ist nun meine Idee mich zu verkleinern, unauffälliger und mobiler zu machen.

    Meine Idee ist ein ID.Buzz Pro oder Cargo mit langem Radstand und darauf das neue Dachzelt von Tonke montieren zu lassen = ca. 13.000€inkl. Montage.

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    https://www.tonke.eu/wp-content/uploads/2024/06/Prijslijst-ID-Buzz-DE_062024.pdf

    Die Raumausnutzung unten hängt natürlich davon ab, ob man den Pro oder Cargo nimmt. Beim Pro würde sich natürlich das Modul von Tonke anbieten. Am Heck würde von den Maßen das Tailgator Air gut integrierbar sein, so dass man das Küchenmodul einfach ins Zelt ausfährt.

    Beim Cargo würde mir der Ausbau von der Car Klinik Uelzen gut gefallen:

    Car Klinik Uelzen Heiko Schäfer

    Allerdings könnte man das auch selber machen und ich würde das etwas anpassen…

    Würdet ihr mit dem integrierten Dachzelt von Tonke lieber zum Pro mit Campingmodul oder zum Cargo tendieren? Beim Cargo hat man halt mit einem Ausbau mehr Platz bzw. ist flexibler …

  • Joaquin 9. Februar 2025 um 14:58

    Hat das Thema freigeschaltet.

    Finde den Uelzener Ausbau auch schick – hier im Forum sind ja einige, die mit dem Wechsel zur Elektromobilität im Van auch gleich vom Gas weg gehen. Falls das auch etwas für dich sein könnte, würde ich evtl. bei denen anfragen, ob die auch auf vollelektrisches Kochen umstellen können, dann gegebenfalls mit Powerstation im Buzz. Ob dann auch noch ein Solarmodul haben möchte oder nicht, könnte man (je nach Powerstation etc.) auch immer noch später hinzufügen.

    Zitat von Telemarking

    ... ob die auch auf vollelektrisches Kochen umstellen können, dann gegebenfalls mit Powerstation im Buzz.

    Da lohnt sich das ZeroCampers-Umbauvideo zu schauen:

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    Dies zum grossen Teil mein Vorbild für den Umbau unseres zukünftigen ID.Buzz.

    Um einen Induktionsherd zu betreiben braucht man fast zwingend eine zusätzliche Batterie, à la Ecoflow Delta 2.

    Zitat von Camper

    Meine Idee ist ein ID.Buzz Pro oder Cargo mit langem Radstand und darauf das neue Dachzelt von Tonke montieren zu lassen = ca. 13.000€inkl. Montage.

    Ähnlich bei uns: Wir nutzen aktuell ein iKamper auf dem Enyaq, sobald der Buzz LWB da ist, werden wir diesen für die nächste Reise nutzen. In den Kofferraum kommt dann eine DIY Box 120 cm x 140 cm x 77 cm, mit Auszügen, Schubladen, Campingküche, etc. Strom kommt aus der Ecoflow mit einem mobilen PV-Panel.

    Danke für die Infos! Ja den Cargo gibt nur als NWB, das habe ich mittlerweile leider auch feststellen müssen.

    Dachzelt habe ich ein Sheepie JimbaJimba, was ich aber ungern auf den Buzz schnallen möchte. Einmal weil man nicht von innen einsteigen kann und weil die Durchfahrtshöhe für die Garage dann zu hoch ist.

    Ich war letztes Jahr bei Tonke. Die verkaufen «nur» die Kombi Auto+Ausbau (Dach).
    Den Dachausbau nachträglich auf ein bereits vorhandenes Auto zu montieren ist (im Moment) nicht vorgesehen.
    Ist bei Tonke aktuell ein Pro mit langem Radstand. So wie ich das verstanden habe, hat Tonke mit VW ein Abkommen, welches Garantieansprüche etc. beinhaltet, daher nur mit neuem Wagen ab VW-Werk.

    Wen es interessiert, das Dachzelt von Tonke wird den Buzz mit 19“ Rädern auf eine Höhe von ca. 205cm bringen.

    Anfänglich kann man wegen begrenzter Montagekapazitäten keinen eigenen Buzz einbringen., das kann sich aber später ändern…

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